哈弗H9,2.0T+8AT满足国六排放,配坦克掉头+CCO越野巡航
如果放在之前 , 让大家选择一辆车的话 , 大家肯定会毫不犹豫的就选择一辆合资车 , 毕竟合资车的技术过硬 , 让我们开的放心 。 只是如今自主品牌不断在发力 , 近些年来 , 自主品牌在品牌力、造车技术上有了巨大的进步 , 尤其是哈弗这个品牌在很多人心中有着很高的地 。
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去年 , 哈弗推出了2020款哈弗H9 , 让很多人心动不已 。 究竟这款硬派越野车能有什么样的表现也是让消费者期待不已 , 接下来小编就带大家揭开哈弗H9的神秘面纱 。
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比起老款车型来说 , 2020款的哈弗H9其实在外观上的变化并不是很大 , 在前脸造型上进行了进一步优化 , 尤其是全镀铬前格栅的加入 , 让整款车的越野气息更是得到了进一步提升 。 Logo采用黑底色设计 , 提升了整辆车的层次感 。
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比起老款车型 , 在大灯造型方面 , 2020款的哈弗H9也是有了进一步的提升 。 矩形大灯换装的是全LED光源 , 在照射范围和亮度方面都有所提高 , 尤其是ALS转向辅助照明的加入 , 让整辆车的科技感更浓 , 同时具备一定的智能化 。
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尾部来看 , 也基本上跟老款相差无几 , 侧开门方式依旧是尾门的打开方式 , 恐怕很多年轻消费者都喜欢这样的设计吧 。 有些消费者还喜欢带小书包版本的背负车型 , 因为它的造型更加粗犷 , 显得格外有个性 。
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进入车内 , 可以看到2020款的哈弗H9也保留了一些老款车型的设计 , 但是在用料上很有诚意 , 大面积的软性材质都包裹在了内饰上面 , 带来的触感很柔软 , 尤其是顶配车型 , 座椅还配有Nappa材质 , 把整车的豪华感也营造出来了 。
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方向盘依旧采用的是4辐式造型设计 , 并且运用了真皮进行包裹 , 整体带来的手感不错 , 而且大小适中 , 操作起来很便利 。 液晶仪表更是进行了升级 , 不仅可以显示车速、转速、油耗 , 还可以显示自适应巡航、多媒体、胎压监测以及导航等信息 , 在日常的使用中实用性很高 。
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值得一提的是 , 中控内置的车机系统也有了升级 , 无论是整体的逻辑性还是流畅度都有了很大的提升 。 尤其是"哈佛智家"的存在非常的方便 , 除了展示基本的车型信息之外 , 还可以通过手机对车辆进行车况检查 , 车辆诊断 , 空调预设以及遥控解锁等功能 , 操作起来非常的便捷 。
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在安全配置上 , 哈弗H9也是让我们看到了足够大的惊喜 。 它拥有车道保持、智能续航辅助、全速段ACC自适应续航、交通标志识别以及开门预警 , 自动紧急制动(带行人识别)等配置 , 这些l二级别的自动驾驶辅助功能 , 在我们日常行驶中有着很大的保障 , 让我们在行车的路途中不用再担心安全性 。
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你以为除了这些 , 哈弗H9就没有吸引你的点了吗?它同样配备了"坦克掉头"以及"CCO越野巡航"功能 。 在狭窄的道路场景 , "坦克掉头"就可以有效的发挥作用 。 而"CCO越野巡航"功能适用于中度越野 , 车速范围可以设定在5~12千米每小时 , 即便是车辆遇到被困状况这项功能也能发挥作用 。
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【哈弗H9,2.0T+8AT满足国六排放,配坦克掉头+CCO越野巡航】动力方面 , 2020款的哈弗H9搭载的是2.0T发动机 , 最大功率达到了165千瓦 , 最大扭矩达到了385牛米 , 比起老款的扭矩提升了足足有30牛米 , 并且它满足国6排放标准 。 在传动方面匹配的是8AT变速箱 , 跟发动机的搭配非常默契 。 尤其是哈弗H9现在可以添加92号汽油 , 这对于消费者来说是一大福音 。
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