众泰汽车|又一国产汽车品牌陨落？负债142亿无力偿还，创始人选择套现离场又一国产汽车品牌陨落？负债

又一国产汽车品牌陨落？负债142亿无力偿还，创始人选择套现离场！在过去几十年，从交通工具的演变来看，最开始家里只要有自行车就不错了，那个时候自行车要1000多元一辆，很多人工资也就一千多元；紧接着是摩托车，嘉陵摩托车是很出名的，记得要7千到1万多元一辆，家里有摩托车的都是有钱人；到了现在自行车和摩托车已经很普通了，讲的是汽车，一辆汽车也就几万元，随着我国居民收入的提高，现在几乎是家家户户都有汽车了。

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随着国家的发展，居民收入的提高，很多家庭外出基本从两轮工具变成了四轮汽车，根据权威数据，在2020年我国已经成为最大的汽车消费国，汽车销量超过美国世界第一，预计在2021年汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4% 。目前来看，我国汽车前景是很不错的，很多企业都想瓜分这块蛋糕，就拿恒大集团来说，截止到目前已经投入3000多亿在恒大新能源汽车上了，现在也研发了8款车型，近期将实现量产。
这几年，新能源汽车进行的如火如荼，有很多的新公司出现，就在同时也有不少老面孔从人们的视野中消失，或者处于四面楚歌的危险境地，这几年出现了华晨宝马、海马汽车、力帆汽车等倒闭重组事件。最近，又一国产汽车品牌陨落，负债高达142亿无力偿还，创始人选择套现逃离。说到保时捷肯定会想到保时泰吧，保时泰就是模仿保时捷的山寨车，这款车就是众泰汽车生产的。

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说到众泰汽车，大家第一印象就是山寨，众泰汽车就是靠模仿名牌车发家的，只是一直在模仿很少超越，虽然众泰汽车的名声不是很好，最终还是以高仿技术赢得了不少市场，赚到了不少钱。一开始众泰汽车只是从事汽车零部件业务，后来生意做大了，手里的钱越来越多，才开始把生意扩展到整车生产上。在2003年，应建仁注册了众泰汽车，由于资金不是很雄厚，那时购买了台湾一家汽车销售公司的“丰田特锐”生产线，这就是所谓的借壳生产了，由于生产线是丰田汽车的生产线，生产的第一辆汽车看起来很像丰田特锐，由于价格比较低廉，一推出了赢得市场的青睐，销量高达11万辆。
在模仿和山寨上，众泰汽车取得了成功，董仁建也认为，汽车就应该通过山寨和复制来实现批量生产，并快速获取巨额的利润。众泰汽车在复制之路越走越远，随后推出了众泰版途观，众泰版Q3 ，众泰版卡宴等高仿车型，这些外形超酷，价格却贴近老百姓，这些高仿车销量一度直线上升，在2014年众泰轿车销量达到16.6万辆，就在2年以后，销量突破了33万辆，增长了100%左右。众泰汽车也一度以其卓越的高仿实力和卓越的销售业绩，被称为是“中国神车” 。

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不过随着我国国产汽车的发展，别说众泰汽车了，就来大众宝来也开始转型独立运营，现在吉利汽车和长城汽车，还有长安汽车的销量巨大，众泰汽车只会一味的进行模仿，懒得打造自己的核心技术，其他汽车品牌都在加大研发费用，最终众泰汽车因为无法适应行业发展，造不出满足消费者对高性能汽车的需求而陷入神坛。 2017年，刚刚借壳上市的众泰汽车销量下滑为31.7万辆；2018年销量下滑到23万辆；2019年下降到15.3万辆，但是到了2020年，众泰汽车出现悬崖式下降，汽车销售业务基本处于停滞状态。
除了销量下降以外，随之而来是利润下滑，并出现了严重的亏损，在2019年净利润-111亿元，同比下降了1498% ，全面亏损是108亿到115亿，这相当于每天在亏损3000万元。目前众泰汽车的总负债在142亿元，现在众泰汽车已经宣告破产重组，根本无力偿还这些债务，公司盈利能力也大幅下滑，并引起了深交所的关注。

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【众泰汽车|又一国产汽车品牌陨落？负债142亿无力偿还，创始人选择套现离场】在众泰汽车出现巨额亏损，并背负142亿元债务后，董仁建作为老板和创始人，应该勇敢站出来的，但是董仁建并没有去面对债主，反而是悄悄的套现离场。现在的众泰汽车也是负债累累，深交所的“关注函” ，包括连年营业额亏损和发展略有关，最懂公司的创始人已经选择跑路，一度在香港躲了很长时间，这些都预示着众泰这个品牌已经回力无天，不可避免的要掉下神坛。