恩智浦以“创新+时间”应对变局 “所有过往

“所有过往，皆为序章” 。 2020年席卷全球的疫情和国际形势的不确定性都意外且深刻地影响着全球半导体产业链及生态。无论是国际巨头还是初创企业，都要设法穿越重重变局，在淬练中成长和精进。面对5G已来、汽车智能化正火、边缘计算已崛起、AI将无处不在的时代，站在下一个十年的路口， “如何打造一个更安全、更智慧的世界”成为万变不离其宗的追索。而居于业界执牛耳者的老牌劲旅恩智浦，是否交出了匹配实力和洞察力的2020答卷？又将如何布局危与机并存的2021年？
创新+时间的哲学
复杂经济学提到，任何企业形成正反馈，就是避免边际收益递减，而进入这一模式所依赖的一是创新，进入非均衡状态；二是时间，要先于竞争对手落地。
以此为考量，将业务聚焦在汽车、工业物联网、移动设备和通信基础设施四大领域的恩智浦，无论是传统技术的持续进阶，还是新技术的前瞻布局，都已全面出击。
2020年上半年的疫情对汽车厂商打击沉重，汽车产业一度按下“暂停键” ，但随着这一情况在第三季度迎来转机，汽车芯片龙头企业在下半年强势回暖。按照业务划分，恩智浦第三季度汽车电子业务营收环比增长了43% ，达到9.64亿美元。而第四季度延续了这种增长势头，营收达11.93亿美元，同比增长9% 。
一方面是汽车业四化不断走向深入，另一方面随着苹果、百度、微软等纷纷入局汽车业，汽车将被彻底地数字化，产业链将彻底地更迭。汽车供应链的每一环节，需要舍命狂奔才能不落人后。而在此方面有深厚积淀的恩智浦，亦在应对四化与数字化的道路上加速前行。

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四化进程推动着汽车架构革新，朝向功能域架构演进，从而为汽车高性能计算提供服务器式的方法，而恩智浦的多年布局已结出硕果。在去年的CES期间，恩智浦最新的BlueBox3.0开发平台业已上市，这是恩智浦旗舰安全汽车高性能计算（AHPC）开发平台的新扩展版本。 BlueBox3.0通过将集中式计算模块、安全集成的高性能恩智浦处理器、扩展I/O连接以及基于KalrayMPPA处理器的PCIe卡扩展相结合，可为设计人员提供能够加快系统开发周期和上市速度的解决方案，应对利用计算能力来打造差异化汽车的挑战，并进一步推动互联汽车的变革。

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随着ADAS的加速普及和自动驾驶路线向更高阶的迈进，汽车毫米波雷达的需求迅速增长。据IHSMarkit预计，到2023年中国将成为全球最大的汽车雷达市场。在此领域率先押注、追求共赢的恩智浦，不仅在中国市场拓宽价值合作链，例如在2019年就与国内领先的汽车雷达供应商南京隼眼电子科技有限公司合作，加速中国汽车雷达和自动驾驶市场的蓬勃发展；更是加快迭代，在技术领域交出了全新的成绩单：近期推出可对汽车进行360度安全环绕式探测的全套雷达传感器解决方案。这一方案由新款恩智浦雷达处理器和77GHz收发器组成，基于经过量产验证的、市场领先的16nmFinFET和40nmRFCMOS技术，提供从NCAP角雷达到4D成像雷达的所有雷达产品，可满足不同应用场景的要求。

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除自动驾驶之外，时下新能源汽车面临的挑战之一无疑是电池管理系统，如何提升续航里程、延长寿命并提高安全性一直是考验三部曲。恩智浦则凭借在汽车电子领域的多年积累，将其在传统的引擎安全气囊、刹车控制等领域的经验，以及其对于微处理器、功率管理器件包括网络器件所带来的系统功能安全的理解，注入到电池管理产品的定义中，从而更好地实现系统级解决方案。以大众为首的16家汽车制造商已采用恩智浦这一方案成为恩智浦实力的一大佐证。
在面向汽车领域攻城略地的同时，恩智浦也深知5G商用带动网络对RF技术的需求增长、移动支付的市场渗透率加大以及方兴未艾的工业物联网的商机，均重兵压阵，以新兴技术来主力攻关，如UWB（超宽带技术）就成为其创新的新“支点” 。 UWB提供更精确的测距定位功能，可应用于移动设备、汽车和物联网等多场景。恩智浦先后推出了多款UWB连接产品，在智能手机中，其安全的UWB技术在三星GalaxyNote20Ultra中采用，将首款支持UWB的安卓设备推向市场；在汽车领域，恩智浦与大众、宝马等厂商合作开发更多用例。在Connects2020期间，恩智浦推出了UWB平台新品牌Trimension ，扩展旗下的安全超宽带产品组合，为新兴物联网用例提供支持。