提了一台“特殊”迈腾，发动机1.4T，这价格你看我买贵了吗？我是一名汽车修理工

我是一名汽车修理工，每天围绕着各种汽车干活，所以对于大众汽车是比较了解的。为什么考虑购买这辆迈腾GTE？道理非常的简单，主要我们经常需要外出救援，纯燃油车费用划不来，路程有远有近，纯电动车不实用。兜兜转转，考虑再三，兼顾家用最后选择了迈腾GTE 。这辆迈腾GTE配置为2020款豪华型，厂家指导价25.39万元，优惠4万元，所以裸车价为21.39万元，保险6500元，上牌1500元，贷款手续费2000元，所以总价为为223900元。目前这款迈腾GTE已经开了大半年，行驶了12000km ，我来分析一下我的用车感受。

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【优点】
【提了一台“特殊”迈腾，发动机1.4T，这价格你看我买贵了吗？】迈腾GTE的外观设计一如既往的是非常商务大气，虽然没有太多的惊艳之处，但是大众家族式的设计也绝对谈不上丑，我认为是比较经典，而且特别的精致。迈腾GTE的外观审美特别符合我这种机械男，车身的油漆厚度达到了五层，所以质感好，不容易刮蹭。它的外观线条充满了商务感，我正是需要这样的设计，外出救援比较有面子。而且也不会显得花里胡哨，给人沉稳的感觉。

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内饰设计的层次感比较的鲜明，特别中规中矩，但是显得比较时尚。迈腾GTE的中控屏幕使用了8英寸的触控大屏，看起来就像是无框设计一样。在空调出风口位置，采用了隐藏贯穿式的设计，看起来非常的具有层次感。在中控屏的上方还拥有一块石英钟，看起来复古又商务，时间慢慢悠悠的感觉。

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迈腾GTE的动力采用的是插电混合动力，也是我选择这款车型的主要原因。基本上在路程短的情况下，我都是开的经济模式，感觉纯电状态下驾驶比纯油的动力强太多了。我们地处于重庆，山路偏多一些，下坡的时候我会将充电模式打开，下坡非常的舒适。早晨上班，小区出来会有很长一段拥堵的道路，打开纯电模式，驾驶起来非常的平顺，没有燃油车一顿一顿的感觉。迈腾GTE充满一次电可以跑56km ，完全满足日常使用。在没电的状态下，迈腾GTE显得有些吃力，动力明显下降。而且在一，二挡状态下顿挫有些偏大，首保的时候更换过一次变速箱油，我自己店里换的，只花费100多元，顿挫有所改善。

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车内的空间确实相当的宽敞，迈腾GTE的长宽高分别为：4865*1832*1469mm ，轴距是2871mm ，我觉得大小非常的合适。我的身高其实比较一般，乘坐非常的舒适。我经常也开车带客户，遇到那种大胖子客户也没有什么压力，后排坐三个人，只要不是冬天穿着羽绒服的大胖子都没问题。整体上来说，大空间也是迈腾的优点项目，让我觉得特别的实用。
【缺点】
刹车偏软，导致刹车距离过长。实测和燃油版的迈腾一起刹车，我的迈腾GTE明显往前超过大半个车身。刹车的前段感觉无力，就像是踩空一样，只有后半段才能感觉到刹车力度。但又不能一下踩得很深急刹，那样车内的人员乘坐舒适度不高，而且车身的姿态不好看。由于刹车偏软，导致在刚提那伙火，我压根就不敢跟车太近，怕自己一下刹不住追尾。

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电动后备箱不是特别的灵敏，感觉就像鸡肋一样，经常会出现用钥匙无法打开的情况。首保时去检查了一下， 4S店告诉我说是信号干扰，明明就是迈腾GTE的信号接收能力不强，暂时没有办法解决。
充电接口设计在前车标的左边，有些麻烦。因为我经常车头朝外倒进去，而充电桩又在车尾的右边的墙上，充电比较的麻烦，要绕一大圈。

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总结：迈腾GTE车子优点和缺点都是比较明显的，但是既然选择了迈腾GTE就要接受。况且这辆迈腾GTE我的使用频率较高，帮我省了很多油钱。
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