或将导入国内，现代全新Ioniq 5是大众ID.4的对手吗？本周二

本周二，现代汽车推出了其45年制造历史中最重要的新车型之一——Ioniq5电动跨界车。

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作为韩国品牌重新推进电化的引领车型， Ioniq5不但是现代E-GMP专用电动平台打造的首款新车，它同时也是现代全新电动车品牌Ioniq（艾尼氪）旗下的第一款量产车。

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虽然现代不愿谈论Ioniq5的竞争对手，但很明显该车4635mm的长度以及1605mm的车高，使它稳居中型跨界车之列。
而上市后， Ioniq5必将与特斯拉ModelY、福特野马Mach-E、日产Ariya、大众ID.4等一众热门紧凑级电动跨界车展开激烈的竞争。
如果你喜欢复古电动车的造型风格，那么Ioniq5的设计显然是很成功的。因为它基本忠实于2019年法兰克福车展亮相的现代45概念车。
就像45概念车一样， Ioniq5的灵感来源于70年代和80年代那些造型鲜明的掀背式楔形车，特别是45年前让现代汽车发展成全球制造商的现代Pony车。

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在线条简洁且棱角分明的整体外观下，该车的细节刻画也非常到位，比如像素化的前大灯、尾灯以及一些近距离细节元素。如果长时间盯着Ioniq5的侧面看，那种复古新鲜感就会油然而生。

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当然除了区别于当下大部分电动车的造型风格外，现代也透露了Ioniq5与其他一些车型的不同之处。
就像我们在开篇所述，该车是基于E-GMP专用电动平台打造，其轴距已经达到3000mm（仅比宝马7系少70mm）之长，这意味着Ioniq5有着极大的内部空间。

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车内拥有平坦的座舱地板，可滑动、可倾斜的前后座椅，特别是其前排座椅几乎可以放平充当躺椅。
后排座椅除了可以向前滑动135mm ，还支持60:40比例折叠，提升多功能性。这款中型跨界车的后备箱空间也十分充裕，从531升到1600升，取决于座位怎么安排。

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现代希望把Ioniq5的内部打造成一个“智能生活空间” ，因此车辆内部以简洁的直线条和浅灰与白色双色内饰营造出温馨舒适的车内氛围。
材质上，内饰大部分采用了更环保的可持续材料。比如座椅和车门扶手等主要接触部位是由可再生塑料、羊毛或用植物油加工的皮革等可持续材料制成的。
车门上使用的聚氨酯涂料来自植物油，而一些门装饰板是由一种名为“paperette”的可回收材料制成。

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【或将导入国内，现代全新Ioniq 5是大众ID.4的对手吗？】在电动车的科技感方面，由仪表台上安置的两个12.0英寸双联屏来凸显。左方屏幕为可定制显示内容的液晶仪表，右方为整合了Jong-e图形用户界面的触控娱乐屏，可以协调界面主题与环境照明。
此外， Ioniq5还在前风挡处首次配备了现实增强平视显示系统，帮助驾驶者集中精力避免安全隐患，或者在通过复杂的十字路口时进行更精准的信息提示。
在安全辅助科技方面，该车已经搭载现代更高级别的驾驶辅助系统HDA2 ，该系统通过前视摄像头、雷达传感器和GPS数据来提供如前碰撞预警(FCA)、盲点辅助(BCA)、智能限速(ISLA)、驾驶员注意力警告(DAW)、远光灯辅助(HBA)等多种功能。

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电机与电池配置方面， Ioniq5提供72.6kWh和58kWh两种电池容量，电机提供两种布局形式，其一为支持后驱的后置单电机，其二为支持全驱的前后双电机。
其中， WLTP工况续航最高车型为72.6kWh的后驱车型，单次充电最大行驶里程为470公里。
动力上，大电池全驱车型为性能最强版本，拥有205kW的综合功率以及605Nm的最大扭矩输出；至于两种电池容量的后驱车型，则提供160kW与350Nm的最大功率与扭矩输出。