华为造不造车引发猜测，或许当年华为造不造手机可供前车之鉴报道称华为引导路线

报道称华为引导路线，将打造自己品牌的汽车
如果路透社有报道，随着掉头的进行，这看起来非常引人注目。
据该通讯社援引不愿透露姓名的消息来源称，华为正在与中国汽车制造商合作，以自己的品牌生产电动汽车（EV）。至少有两个消息来源称，某些型号甚至可能在今年晚些时候推出。
然而据中国《国家商业日报》报道，仅几个月前，华为首席执行官任正非似乎已对参与电动车制造定下了基调。据报道，他说：“任何提议建造汽车的人都可以从其职位上调走。 ” 。

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华为创始人是否有意将电动汽车调头？
然而，路透社表示，任正非改变了主意。消息人士称，华为已经开始内部设计电动汽车，以面向大众市场。据报道，正在与国有的长安汽车和其他汽车制造商进行谈判，以使用他们的汽车工厂。
消息人士还选中了总部位于中国北京的BluePark新能源技术公司，该公司专门从事汽车的设计，研发和销售，它是中国国有汽车集团北汽集团的一部分，也是华为正在与之讨论的另一家公司。
华为消费者业务集团首席执行官理查德·余承东最近将华为的智能汽车解决方案纳入了自己的职权范围，显然将把他的重点从智能手机转移到电动汽车和制造业。由于美国主导的制裁导致华为智能手机部门的供应链紧张，这家中国供应商出售了其荣耀手机部门。
当然，围绕路透社报告的叙述是，由于整个电信设备业务（不仅是智能手机）受到地缘政治压力，华为急于向电动汽车（一个不断增长的市场）市场进行多元化转型。
华为否认制造电动汽车的报告称愿帮助汽车公司制造优质汽车
华为说，我们喜欢汽车，但仅限于某种程度上
华为发言人对路透社的报道说：“华为不是汽车制造商。 ”“但是，通过ICT ，我们的目标是成为面向数字汽车和新型组件的提供商，使汽车OEM厂商能够制造出更好的汽车。 ”
过去，华为轮值董事长徐直军曾公开表示，华为不生产汽车，而是帮助汽车公司生产优质汽车，成为智能网络汽车以及增量零部件供应商。
在去年11月出售Honor（荣耀）的一周后，华为重塑了其消费者业务，以瞄准快速增长的智能汽车市场。
任正非当时表示，消费者业务集团是华为最大的收入来源，将重组为智能终端和智能汽车零部件部门。华为的智能汽车产品以前是由其ICT业务管理的。
这位华为首席执行官指出， “华为不会制造整车，而是专注于ICT技术来帮助汽车公司制造好汽车。 ”

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华为觊觎中国智能汽车市场
不断增长的电动汽车市场
随着中国大力推广绿色车辆作为减少长期空气污染的一种手段，中国的技术公司一直在全球最大的此类车辆市场上加大对电动汽车的关注。到2025年，包括纯电池电动汽车，插电式混合动力和氢燃料电池汽车在内的新能源汽车（NEV）的销量预计将占中国汽车年销量的20％。
业内预测，中国的新能源汽车今年的销量将从2020年的130万辆增长至今年的180万辆。华为雄心勃勃地制造自己的汽车的计划使近来包括百度、小米和富士康在内的亚洲科技公司大批加入。
研究公司GavekalDragonomics的技术分析师丹·王（DanWang）表示：“美国对华为对半导体的新颖而复杂的限制正在慢慢扼杀该公司。 ”
因此，为了保持运营，该公司正在向芯片密集程度较低的行业转移是有道理的。除此之外，在美国， Amazon.comInc和AlphabetInc也正在开发与汽车相关的技术或投资于智能汽车初创公司。
华为觊觎中国智能汽车市场
该决定部分是车辆与消费类设备业务自然重叠的结果。
但是，由于美国制裁导致智能手机的增长空间有限，而且中国自己的智能汽车市场已准备就绪，对于华为来说，这是自然而然的举动。
它已经处于新兴智能汽车生态系统中心的有利位置。
此外，中国国内供应商和政府都渴望找到Google和Nvidia等美国公司的国内替代产品。
多年来，华为一直在开发各种用于电动汽车的技术，包括车载软件系统，汽车传感器和5G通信硬件。该公司还与戴姆勒公司，通用汽车公司和上汽集团等汽车制造商建立了合作伙伴关系，共同开发智能汽车技术。自2018年以来，它加快了汽车相关技术工程师的招聘。