模拟飞行 BMS 中文手册海上行动 4.3情况1回收柳杉|古村|五星村|踏春|深处

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在与调度员初次登记后，直接去找航母。当与母亲进行目视接触时，用空中交通管制菜单承运人页面上的“Report see you报告见你”呼叫通知调度员，并在指示高度进入头顶等待。返回进行情况1回收的飞机在进入stack堆栈前必须在各自的高度确定。进入头顶等待，切向进入模式。
马歇尔会指示你接通塔台频率
在进入堆栈之前。
BRC是所有航母作战的一个重要方面。它意味着基本的恢复航向，虽然它是现实生活中的船舶航向，但它是根据船舶航向确定的着陆甲板的方位。船舶航向和着陆甲板之间有10°的偏离角。

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头顶等待模式是左手模式，点1位于载体正上方。点2、3和4依次以90度增量跟随（右图）。这种等待模式通常被称为“stack堆栈”，所有飞机必须保持在5海里以内，且不低于2000英尺MSL。保持时，保持300 kts。
每次飞行都有一个指定的等待高度，从2000英尺MSL开始。这些指定高度垂直间隔至少1000英尺，并由CVW SOP分配。一旦在等待中建立，模式内的任何高度变化都将按如下方式完成：
?爬升：在点1和点3之间进行。
?下降：在点3和点1之间进行。
当收到塔台发出的“Signal Charlie查理信号”呼叫时，飞机将偏离等待航线，航向与BRC约210度。
当堆栈中的高度空出时，处于下一个最高高度的飞机将下降到下一个较低的腾空高度，而无需更多的指令。
Break: 中断时间：
在等待起飞时，飞机将从点3下降到800英尺，并继续向船后方最初的3海里处前进。飞机将继续进港，并在800英尺的右舷外侧，与BRC平行。
刹车高度是800英尺，所有刹车都是水平的。中断间隔由着陆模式中最后一架飞机决定。15-20秒的中断间隔相当于40-60秒的着陆间隔。
不得在船前方超过4海里处进行任何中断。如果你不能在4海里之前中断，你将不得不离开并重新进入模式。要做到这一点，保持800英尺直到5海里，然后爬到1200英尺并执行一个左手弧回到初始位置。
与在野外的空中着陆程序不同，“Break call中断呼叫”是强制性的，即使飞行中没有人工智能，否则代码不可能知道你正在进入着陆模式。

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如果你不要求头顶中断，LSO将不可用。
航母着陆模式：
航母的着陆模式与战场上的着陆模式几乎相同。最大的区别是180和正切位置都在航母上。此外，船舶的下风航向是BRC与着陆航向的倒数（由于甲板倾斜，这将比BRC小大约10度）。当建立在顺风时，每架飞机将下降到600英尺的模式高度，执行着陆检查，并密切监视正切距离。
LSO将通过“Paddle Contact桨叶接触”呼叫，以塔台频率与着陆飞机联系。从这一点上，遵循LSO的指示。

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案例三恢复用于所有夜操作，以及在天气低于情况I最小值的白天。案例三的回收仅限于单架飞机。
模式：
在与马歇尔初次接触进近通道后，控制器将引导每架飞机定位到初始进近固定（IAF）。理想情况下，保持固定应位于距离航母BRC 180°径向上
飞机将保持在指定的径向上，每1000英尺高度加上15英尺，距离等于1 NM。最低的可能的任务高度是6000英尺。因此，第一个保持点位于21 DME/6000 ft，第二个位于22 DME/7000 ft，第三个位于23 DME/8000 ft，…。请注意，4次航班将在保持区内分离1000英尺，飞机将保持在其指定的高度，直到收到查理呼叫。下图显示了案例III封送模式
保持模式是一个6分钟的左手模式。（虽然AI不飞跑道，但恒定转弯=圆）。除非另有说明，否则模式将以最大节约燃料流量或标准保持300 kts的空速飞行。通常模式使用两分钟段和一分钟的转弯。堆栈中的飞机将垂直分开1000英尺。
【模拟飞行 BMS 中文手册海上行动 4.3情况1回收】当离开堆栈的时候，调度员会用航向和BRC来呼叫“Charlie Now查理现在”。

模拟飞行 BMS 中文手册 海上行动 4.3情况1回收

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