标配7气囊+8AT，福特锐界不输丰田汉兰达，更适合年轻人锐界改款后命名为锐界PLUS

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锐界改款后命名为锐界PLUS ，同时也取消了2.7TV6发动机，全系车型均采用2.0T发动机，其售价区间为22.98-30.98万，与汉兰达拥有高度重叠。如今的锐界更是和汉兰达正面交锋，如果论品牌影响力，如今的福特自然无法和丰田相提并论，但我们今天只聊产品力不聊品牌，下面正式开始聊一聊改款后的福特锐界。

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虽然定位、价格与汉兰达重叠，但福特锐界与汉兰达所走的稳重、家用路线有所不同，锐界的路线偏向运动。从外观设计就能看出锐界的运动化设计，其整体线条会比汉兰达更为凌厉，不规则的双出排气也体现出运动感。同时锐界还提供ST-Line运动化外观套件，运动化包围配合双色轮毂，更提升整体战斗感。并且锐界全系标配LED大灯，顶配车型带有矩阵式LED大灯，其灯光配置也会高于汉兰达。

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【标配7气囊+8AT，福特锐界不输丰田汉兰达，更适合年轻人】此前锐界的内饰谈不上档次感，甚至竖直布置的中控屏还被大家调侃“汽配城风格” 。而改款后的锐界PLUS采用了时下流行的“双联屏”设计，其直接提升了内饰的科技感，并且也带来了些许质感。当然，锐界也保留了部分实体按键，用于控制空调、驾驶模式选择等功能。同时，锐界的配置也并不低，其全系标配7个安全气囊、全液晶仪表盘，中配车型就带有L2级智能驾驶辅助、后独立空调等功能，整体配置表现很不错。

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作为汉兰达的对手，也是一台7座中型SUV ，锐界的空间也是重点部分。锐界的轴距达到2850mm ，相比汉兰达（2791mm）拥有一定优势，只是说汉兰达的优势在于空间利用率，而福特车型的空间利用率向来不算出色。而锐界的一二排空间表现很不错，毕竟尺寸摆在那，但前排座椅通风、记忆功能仅在顶配车型上出现，这一点有待改进。

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第三排部分，锐界的空间表现则不如汉兰达，成年人在锐界第三排只能以相对局促的坐姿坐下，不适合长途乘坐。并且锐界的第三排座椅不支持靠背调节，表现同样不如汉兰达。而后备箱部分，锐界的表现也算不错，其最大容积可达2039L ，顶配车型还支持第三排座椅电动放倒，空间和便捷性都很不错。但从总的空间来说，锐界的表现还是比不上汉兰达。

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最后再聊一下动力，而这一点则不是汉兰达的优势，毕竟其追求的就是耐用。而锐界采用的2.0T发动机，最大功率达到180（245马力），最大扭矩达到390N·m ，数据相对汉兰达拥有不小优势。同时锐界还采用8AT变速箱，相比汉兰达的6AT ，锐界的齿比会更紧密，顿挫感自然也就更小。锐界实测0-100km/h加速时间为8.1秒，而相同路况下汉兰达为9秒，锐界的动力输出还是更强劲。同时，锐界的百公里实测油耗为9.8L ，相同路况下汉兰达为10.3L 。

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就产品力而言，锐界的整体表现和汉兰达相比也算是伯仲之间，锐界的动力表现更出色，但汉兰达的空间更有优势。锐界的科技配置高，但基础配置下放较少，而汉兰达虽然科技配置不高，但大部分舒适性配置的配备率更高。当然，产品力的细微差异并不是两台车销量差异的根本原因，锐界被汉兰达压制更大的原因还是品牌。归根结底，从锐界的整体表现来看，它其实也是一台好车，并且是一台更适合年轻人的7座中型SUV 。