受戴姆勒和吉利青睐，孚能科技2020年却亏损3.16亿元近两年

近两年，孚能科技春风得意马蹄疾， 2018年，获戴姆勒百亿欧元动力电池订单，规模达140GWh；2020年，戴姆勒战略入股，实现与豪华汽车巨头深度绑定；2020年， 12月宣布与吉利达成战略合作，两者设立合资公司建设动力电池生产工厂，产能规模将达到120GWh 。

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深度绑定戴姆勒、吉利，孚能科技携手多家车企共创。目前，已也进入了广汽、东风、一汽、北汽等自主品牌供应体系，可以说是软包动力电池头部企业。然而，孚能科技2020年呈现大幅亏损。
2月26日，孚能科技发布业绩快报， 2020年营业收入为11.29亿元，同比下滑53.91%；净利润亏损3.16亿元，令人大跌眼镜。

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对于营业收入和净利润下滑，孚能科技分析认为主要原因除了疫情外，大单客户明显流失，孚能科技上一年度排名前三的客户，北汽集团、长城汽车和一汽集团，因各自自身的原因减少了对公司的采购额，对2020年销售额的影响超过约20亿元。
从孚能科技公开信息来看，自2016年起孚能科技与北汽新能源正式达成战略合作，开始批量供货。 2016年-2018年北汽集团是孚能科技的第一大客户，历年销售金额分别达到3亿元、11.42亿元、18.27亿元，对应营收占比较高，分别为65.63%、87.57%、83.58% 。

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但从2019年上半年起，孚能科技的第一大客户由北汽集团变成了长城集团，长城采购金额达到5.36亿元，在孚能科技主营收入中的比重达到56.06% ，远超北汽集团35.33%的销售收入占比。
其中，从北汽蓝谷年度销量快报来看， 2020年北汽新能源汽车销量为25914辆，同比2019年的150601辆下滑了82.79% ，销量大幅下滑导致北汽对电池采购直线下滑。

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孚能科技所配套的长城欧拉IQ的2020年销量也严重下滑。除了大客户需求下降，另一个重要原因就是对于广汽集团期望“过高” ， 2018年孚能科技与广汽集团签订战略采购协议，成为广汽集团核心供应商。数据表明， 2020年10-11月份，孚能科技在广汽核心纯电A级SUV车型AionV中所占份额达到68.3% ，占据主要地位。但是，对于广汽集团的收入仍不及预期。

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【受戴姆勒和吉利青睐，孚能科技2020年却亏损3.16亿元】为了扭转亏损局面，孚能科技已积极采取各种措施自救。国内汽车品牌电池供应竞争激烈，孚能科技将开拓海外市场，走出去闯荡更广阔的天地。国内继续开拓新的客户和新市场，例如东风、吉利、TOGG、春风动力和华晨新日等；吉利汽车对于纯电动汽车潜力尚未释放。同时，还有内部人事调整、提升产能以及降本增效的措施。