宝马750Li年轻老板首选，5000公里，分享用车感受。年少的“望而生畏”曾经年少

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年少的“望而生畏”曾经年少的我在街上有幸偶遇了一辆来自巴伐利亚的经典之作——E38那一代的7系，不过那时候的我对车这个东西没有太深的概念，就是觉得挺好看的。直到后来我才明白，原来E38是国内大多数人对“豪车”印象的开始，毕竟在那个大经济并不怎么样的时代，可以象征成功者身份的座驾并不多见， 7系恰好算一个，而我似乎对宝马也有了些许的敬畏之心。

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（19款750LixDriveV8运动套装）。

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（E38图片来源于网络）
【宝马750Li年轻老板首选，5000公里，分享用车感受。】

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（19款750LixDriveV8运动套装）

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（E38图片来源于网络）
如今时过境迁，自己也早已不是那个单纯的青涩少年，对于7系这辆车，回想年少到现在，说起来还真有那么些一见倾心的感觉，或与更多的是机缘巧合吧。现如今手里的750Li也随我奔袭了5000来公里了，身为一名bimmer的我自然要发个作业。地点选择了常去的一个酒庄，幽静雅致。

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(蓝天白云的远方，曾经是宝马的家)
外表的“一见倾心”较长的车头，大中网，精致的镀铬，我很喜欢它的激光大灯，五米多长的车身，配上设计简洁的线条，不怒自威的感觉，不过也有我不那么满意的地方，原车轮毂的造型确实没什么太大的亮点，选装了熏黑轮毂搭配蓝色卡钳的装饰，显得不会那么单调。
外观展示篇

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内在的“一份静谧”新车到手的时候有点味道，通风一段时间后还好了，想起之前与家人去德国自驾游，租了一台租车公司新购入的崭新的奥迪Q7 ，车内的味道为我们为期不到一个月的德国之旅描下了浓墨重彩的一笔，从那之后对新车味道的事特别在意。整体内饰做工精致程度和车内隔音都符合我的要求，车机界面（iDrive7）比较简洁，流畅度与触感与手机几乎无太大差别，氛围灯的颜色有点少，且配色与车内营造的氛围不太匹配，自带的烟灰缸太小，需要后期配个大点的，这两点是我感觉内饰部分需要提升的地方。座椅软硬度适中，支撑性和包裹性都还是蛮不错的，挺瘦的我坐在上面可以感觉到它和身体的弧度很贴合。后排的老板座，扶手和前排的一样宽大，储物空间也多，实用性还挺好。前天窗可以开启的面积不够大，不过平时也不怎么开，天窗带有星空效果，晚上的时候比较美。

宝马750Li年轻老板首选，5000公里 ，分享用车感受。

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