细节更精致智能车机再升级试驾2021款哈弗F7( 二 ) 在现如今长城旗下“猫狗乐园

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后排座椅椅背角度可调，并且空间十分宽敞。并且后排设施上提供了空调出风口与USB充电口，并且扶手后方还配备了空气净化装置。

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【细节更精致智能车机再升级试驾2021款哈弗F7】动力方面，我们试驾的这款2.0T顶配车型，最大功率达到了224马力，峰值扭矩385N·m ，数据表现在这个级别中已经十分出色。匹配了7速双离合以及四驱系统，动力传输感觉十分直接，起步响应非常灵敏。

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这套7速双离合变速器的换挡速度极快，而在中段加速的过程中降档响应十分灵敏，因此超车动作也可以变得十分轻松。这套变速器在中高速行驶的路况下都十分平顺。只有在城市中频繁起步停车下，才会非常偶然的感受到一点顿挫。从总体的表现来看，也可以说非常接近于AT 。

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而在悬挂调校方面，哈弗F7相对偏软，因此在过减速坎时不会有剧烈的颠簸传递到车身，更加适合国内的实际路况，只是对于细碎颠簸的过滤还不够充分。如果横向对比同级别合资车，其表现也在中上游水平。

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整车操控感的表现中规中矩，转向系统基本上没有太多虚位，高速驾驶时也能够感受到信心十足。弯道的侧向支撑表现也比较不错，车身的姿态更加易于控制，只是作为一款SUV当然还是不建议过于激烈的驾驶。

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2021款哈弗F7依然仅有一款四驱车型，为适时四驱。以前驱为正常状态，也可以根据前轮的打滑状况，前后轴以100：0至0：100之间进行动态调整。其驾驶模式分为经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地。在泥地与沙地模式，前后轴会锁止为50:50 ，而超过40km/h后，锁止会自动解除。

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从此次的试驾来看， 2021款哈弗F7最大的变化还是在于更加精致的内饰与更智能的车机系统。相对于H6系列来说也算是产品线的补充。而F7自从上市以来月销一直超过1万台，也证明了这款车型不俗的实力。也许， “猫猫狗狗”或“初恋”的命名方式更适合95后， 85-95这一代年轻人的生活更需要激情，那么哈弗F7似乎更能够匹配于这个年龄段的审美与实际需求。

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细节更精致 智能车机再升级 试驾2021款哈弗F7( 二 )

细节更精致智能车机再升级试驾2021款哈弗F7( 二 )