全新奔驰C级发布,BBA同级最强非它莫属?

2月23日 , 全新奔驰C级轿车与C级旅行轿车迎来全球首发 。 全新C级车搭载了诸多源自旗舰车型S级轿车的科技 , 并且在智能化方面搭载了最新一代MBUX智能人机交互系统 , 同时针对动力也做出了电气化升级 , 这也让其在同级别车型中的竞争力得到大幅增强 。 今天我们就来看看全新C级在与宝马3系、奥迪A4L的对比中 , 各自都处于什么样的竞争态势中 。
“小S”实至名归
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全新奔驰C级作为换代车型在外观上完全吸取了S级的设计理念 , 整体给人的视觉效果就像是小号的S级 。 一改前款C级圆润的特点 , 变得更加有棱角 , 运动化元素也更加突出 。 DIGITALLIGHT数字大灯虽然以选配方式出现 , 但也来自于S级轿车 。

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全新C级的尾部同样可以看到S级的影子 , 其中最吸引人的当属棱角分明的三角形尾灯 。 这组尾灯用在全新S级上可能会让人觉得不符合旗舰车型稳重的气质 , 但是放在主打年轻运动的全新奔驰C级上可以说是完美了 。

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全新奔驰C级发布,BBA同级最强非它莫属?】宝马3系已经换代一段时间了 , 目前来看整体颜值还有着比较强的“群众基础” , 但相信未来全新奔驰C级上市后 , 其更具潮流的设计会吸引一大部分年轻群体 。

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在BBA中除了奔驰C级和宝马3系外 , 剩下的就是奥迪A4L了 , 不过目前奥迪A4L仅做出中期改款 , 所以在外观设计元素方面并没有另外两款车型“新” 。 好在奥迪也足够聪明 , 在这次中期改款中主要升级了灯组造型 , 继续发挥了“灯厂”的优势 , 同时动感型的S-Line运动套件也让整体运动性提升了不少 。
内饰和车机系统 , 全新奔驰C级更加先进
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之前不少小姐姐选择奔驰C级是因为内饰漂亮 , 而换代后的全新奔驰C级会让这个理由延续 。 并且这套内饰在全新奔驰S级上应用“真香”后 , 人们已经get到了它的美 。 除了引入全新奔驰S级的内饰设计外 , 率先装备于全新S级轿车的第二代MBUX智能人机交互系统 , 使全新C级车在数字化和智能化领域更进一步 。 “实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加 , 呈现在中控屏上 。 此外 , MBUX智能人机交互系统还可进行OTA在线升级 。

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相比之下 , 宝马3系的内饰一直在进行“微调” , 并没有给人眼前一亮的感觉 。 不过好在这套内饰的设计还是可以突出一定的高端感 , 并且球形档杆为这代宝马3系的内饰加分了不少 。 与上图的全新奔驰C级内饰对比就可以看出 , 二者似乎并不是一个时代的作品了 。
在智能化方面 , 宝马3系搭载的iDrive7.0虽然新增了可将AppleCarPlay导航信息、车道信息等显示在HUD抬头显示和全液晶仪表盘上的功能 , 但在虚拟现实方面已经被奔驰的第二代MBUX智能人机交互系统甩下 。

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再来看奥迪A4L的内饰设计 , 中期改款后还是做出一定调整的 , 取消了之前的旋钮式变为了触控的MMI系统在操作上要更加符合国人的口味 , 再加上MMI系统一流的实用性确实带来了更好的体验 。 不过整体设计除了换装了尺寸更大的触控屏幕外 , 一切还是“老样子” 。 这对于追求潮流的年轻群体来讲是“减分项” 。
全新奔驰C级领先进入电气化时代
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除了外观和内饰的提升外 , 全新奔驰C级最大的升级在于动力 , 并且全新奔驰C级将成为奔驰首个实现全系电气化驱动的车系 。
奔驰C级搭载了全新M254直列四缸发动机 , 其采用的第二代48伏ISG智能电机系统带来加速顺、行驶静和油耗省“三位一体”的驾驭体验 。 此外 , 全新奔驰C级还采用第四代插电式混动技术的车型 , 它装备最大功率为95kW、最大扭矩为440N.m的永磁同步电机与容量为25.4kWh的电池 , 纯电续航里程可达约100km(WLTP标准) , 并且没有减少后备箱储物空间 。

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