李想要做世界第一，是理想膨胀了吗？作为国内新能源车企巨头的比

作为国内新能源车企巨头的比亚迪汽车，在这几年全球大力推广新能源的号召下也是逐渐打响了名气，在新能源汽车市场的销量也取得了不错的成绩。但作为行业领头羊的比亚迪显然并不满足于此，在2021年初，比亚迪就发布了第四代DM混动技术，并推出了超级混动DM-i平台。其中更是人性化的细分为节能省油跟动力性能两种技术平台。今天所说的三款将在3月上市的比亚迪插混新车就是基于这两种平台打造的。

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比亚迪秦PLUSDM-i
比亚迪秦PLUSDM-i的车身尺寸为4765mm*1837mm*1495mm ，轴距为2718mm ，有着不错的车内空间。在内饰上采用了悬浮式超大中控屏搭配液晶仪表盘，看上去科技感十足。是采用了节能省油的DM-i平台所设计，对于不少看中油耗续航的车主来说显然是一款不错的选择。在动力方面，比亚迪秦PLUS搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，匹配EHS电混系统，最大功率为160kw ，百公里加速仅7.9秒，最大续航可达1180km 。此外新车还将推出另一款最大功率173kw ，最大续航1200km的动力选择。

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比亚迪宋PLUSDM-i
这款车最大的亮点就是内饰配置很高，加上全新动力系统，也是比亚迪宋PLUSDM-i的最大卖点。基础款就搭载了8英寸的悬浮式中控屏，匹配无钥匙开门、启动功能。还带有智能音乐驾驶舱，静音隐私玻璃设计等高大上的设计。

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在动力方面，宋PLUSDM-i搭载了一台1.5L的自然吸气发动机以及EHS电混系统，续航和油耗也是其最大亮点，百公里油耗仅4.5L ，最高续航可达1200km 。这款新车同样提供两种动力选择。

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比亚迪唐DM-i
作为主打动力升级的三款中期改款车型，比亚迪唐DM-i在外观设计上也没有做出过多调整，溜背式造型和悬浮式车顶可以说带给车主一些惊喜。在内饰方面，仍然采用了科技感十足的可旋转式超大中控屏，搭配金属拉丝面板让这款车内饰看上去更显高端。

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在动力方面，比亚迪唐DM-i采用了前轮驱动设计，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机搭配EHS电混系统，百公里油耗仅5.3L 。这款车最大功率为139Ps ，最大扭矩为231N·m 。这款车同样提供两种续航不同的车型，分别是52km和112km续航车型，综合续航可达1010lm和1050km 。
【李想要做世界第一，是理想膨胀了吗？】对于比亚迪3月即将上市的三款插混新车，不知道你认为如何？