丰田汉兰达和凯迪拉克XT5相比，谁更有优势呢？单纯的从预算角度来说

单纯的从预算角度来说，凯迪拉克即使在大折扣下的落地价格也要接近40万，像更便宜的就去选择25T ，那可能又是另外一辆车了。就我个人体验来说，凯迪拉克虽然宣传上用的是最新的平台，但是这种迷信都一般来自于车主，要知道它这个平台的都是综合了前几代平台而来的，你要说真的有突破的技术还是在动力系统上，底盘结构和车架的设定就没有什么变化，使用更多高强度材料是必然的，未来各种非承载式的SUV车型也都会逐渐向承载式车身变化，这个不是单纯的材料上得到的提升而已，而是结构设计加上焊接水平获得的提升，所以也就别迷信什么用了多少高强度钢什么的，者都不如一些好的设计来的更好。

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话题有点儿远了，如果你翻开XT5的底盘，对比一下之前的SRX的话，可能你会发现点儿什么东西。真的聊什么用料扎实这一类的事情，或者说什么全新平台这一类的说辞，都逃不开真实的对比情况。而且就车重来说，确实XT5出自SRX的结构下确实减轻了不少重量，这个是必然的，要么油耗真的依靠动力系统节省根本不实际，但其实减重也并没有减掉多少，结构摆在那呢。

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汉兰达的底盘结构我们也要看一下，其实单纯的就平整性来说还是不错的，但是可以看到车架的壮实程度确实没有XT5好，有种单薄的样子。毕竟是源自于轿车的平台衍生出来了，也别指望有多少优势所在，而且空间的利用率还是可以的，这也是日系车的优点。而且就价位来说，汉兰达这个级别基本上大家也都是这个平均水平，还要真的像那么多会配置更好的材质或者突出的设计的话，车企难道不要赚钱吗？

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另外就是就尺寸来说，两者都是算是5米之内的车型，大型谈不上，也就是中型的水平，只是国内的这个分级确实迷迷糊糊的，中大型到底是个什么玩意真的咬人搞不懂。汉兰达：4890×1925×1720mm ，轴距：2790mm；凯迪拉克XT5：4812×1903×1680mm ，轴距:2857mm 。看XT5反而在轴距上更有优势，车长上差了那么一些似乎汉兰达的优势更加明显吧，毕竟还有个7座呢。反过来看看XT5的内部空间，我承认座椅是宽大，但是那个坐姿真的不像是现代车型，软和大并不是人体工程学好吧！

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对于XT5车主来说，肯定会很不开心，毕竟是个豪华品牌，你跟人家普通品牌比会让他们丢面子，但是你这点儿面子多少来自自己的虚荣呢？本身产品力就在那摆着呢，你非要聊什么隔音和行驶品质。你也不看看这俩车定位都是什么？中间差价有10万呢吧，如果这个成本用来提升品质上，那XT5还有什么优势在呢？不行你拿雷克萨斯的RX跟XT5比一比不好么？
我承认我确实对XT5这辆车的意见很大，毕竟它如果没有这套全新的动力系统和相对精良的内饰做工以及隔音方面的优势的话，这辆车真的也就是30万级别的车型，压根跟40万没有什么关系。可以营造的驾驶气氛，硕大的方向盘，偏软的悬挂设定，虽然给你一种大车和高速安定性，但是绝对驾驶感受并不好。而且并不是凯迪拉克做不好车，看看CT6的底盘结构和行驶品质，真的高出XT5太多了，产品力确实不错，但也奈何品牌实力还是有差距，毕竟市场竞争太激烈了。

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【丰田汉兰达和凯迪拉克XT5相比，谁更有优势呢？】最后对于如何选择两款车的话，我主观意见就是有这个预算直接选择顶配的汉兰达就好了，就单从面子上来说，我们买的是一辆平价的市场热门普通品牌车型，该有的配置也都有，在用车的5年之内成本也很低，而且空间利用性更好，即使长途出行也一样够用。而XT5就是二线豪华品牌，就是一辆打折的豪华车，就这两点上你还觉得面子上过得去吗？而且空间又一般，内饰很老气，让这些车型就留给那些“懂车老司机们”吧。