“缩水”的奔驰S级 全新奔驰C级正式发布
千呼万唤始出来 , 经过无数轮的谍照 , 奔驰C级终于大大方方的站在了我们面前 。 不得不感慨 , 这不就是奔驰S级“缩水”了吗?
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新车采用单幅格栅 , 硕大的logo镶嵌在其中 , 曾经AMG车型独占的设计应用到了普通C级 , 再加上锐角折线的日行灯 , 将运动氛围烘托到了极致 。 三角形的尾灯也与奔驰S级也如出一辙 , 只是少了头顶上那根贯穿的镀铬饰条 。 总的来说年轻激进的元素融合到了每个细节 。 我们现在看到的是标准轴距版 , 国产依然是长轴距版本 , C柱上还会不会有长轴标识暂时不知道 。 同时发布的奔驰C级旅行 , 依然采用进口的方式销售 。 还没有走进车内 , 奥迪的A4L和宝马的3系就已经不具备竞争力了 。
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内饰部分 , 竞品更是望尘莫及 。 如果说之前奔驰C级的内饰偏向运动 , S级注重豪华 , 那这次全新C级直接做了一次复制粘贴 , 布局完全一致 。 这次再说奔驰C级就是个小S , 没人反驳了吧 。 坚持多年的 , 意在烘托运动氛围的双炮筒仪表也变成了一块长方形的屏幕 , 中控更是采用了OLED面板 , 带有指纹解锁功能 。 类似圆角矩形的出风口也让全新C级的风格变得更柔和 。
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动力方面 , 奔驰C级是奔驰第一个实现全车型电气化的系列 , 全系均搭载第二代48V轻混系统 , 动力输出、涡轮介入更流畅 , 自动启停功能更稳定 , 不再那么鸡肋 。
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这一次换代无疑是拉开了与竞品的距离 。
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