20年磨一剑终成大器，直20不负众望，彻底克服高原恐惧症：20年磨一剑终成大器

【20年磨一剑终成大器，直20不负众望，彻底克服高原恐惧症】如果仅以直-20临时对陆航作用有多大，你就错了；如果说直-20如何厉害，你也错了。直-20不是要有多厉害，美国自上世纪八十年代列装将近40年，要说厉害，有些人未免笑得合不拢嘴儿，可是，中国航空工业直升机水平就这样，我们现在不追赶，永远追之不及，关键经过多年的落后，十吨级，我们追上了，这就了不得。直-20对航空产业拉动的升级有多大，怎么估计都不算过分。通过直-20的全新研制，把直升机产业逐步向前推，一步一个台阶，才能拥有强大的直升机工业，现在看似为时尚早，毕竟我们落后太多。作为第四代直升机的直-20 ，这是第一件，但不是最后一件。

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美军4000多架直升机，其中2000多架是“黑鹰” ，没有比它更实用。在俄罗斯也一样，米-8及其升级型米-171 ，装备数量巨大，外销也最多，但是上世纪九十年代的价格，区区200万美元，许多人不解，看了米-8的生产线才知道，这样也能找到钱，像造汽车一样在制造直升机。而在美国，像开汽车一样在驾驶直升机，低空早就开放，促进了直升机的生产、发展和制造。而在我国，直升机这东西，说起来还非常的高大尚。像卖汽车一样卖直升机，从制造到使用，形成了一种文化，好些个事，似乎在我们这，还不可想像，因此发展滞后，产业首在一种文化，这方面差距尚多。

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直20作为我国第一款10吨级通用直升机，对我国陆、海、空都有重要意义，就像黑鹰对于美军一样！美国的H-60系列黑鹰是由西科斯基公司研制， 1974年10月首飞。至今已经包括我国在内的多个国家中服役多年，由于优秀的性能，今后很长时间还是无可替代。美军装备有超过1500架现役的黑鹰，作为世界上现役最好的通用型直升机，黑鹰直升机能根据任务需要携带不同的设备，包括运输、渗透、反潜、救援、电子战、炮兵支援、攻击控制以及和平用途。

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首先直20有优秀的高原飞行能力。我国西北边境多山地，部队补给困难，直20大量服役后，可以部署在青藏高原地区，为哪里的部队提供人员补给运输等任务。根据任务不同，直20也可以发挥高原起飞重量大的优点，挂载大量武器支援山地作战，可以大大增强我国在高原山地的作战能力！

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直升机上高原的问题，一直是我军陆航关注的焦点和努力的方向，最近，随直-20进行低空飞行训练的报道被公开，意味着“高原恐惧症”已成为历史。为何我们一直要把直升机能否在高原上顺利飞行作为关键性指标来看待呢？究其原因，主要是高原地区独特的地形和气候，给直升机正常飞行提出的巨大难题而导致的，高原性能，也就成为衡量直升机性能好坏的标杆。除了克服高原障碍，直-20的多用途性能也正在逐渐显现出来，目前已出现海军版直-20 ，可执行反潜和人员运输任务，未来还可能出现武装特战版直-20 ，通过增加武器挂架，可携带机炮，火箭弹和反坦克导弹，还有可能加装空中受油管，极大的拓展作战半径。总之一句话，直-20让中国陆军“飞起来”了，这才是我们敢于以少制多，只在高原一线只布置一到两个重型合成旅，面对印度二十万大军的底气。
申明：图片来源于网络