印度全新五代半战机首次亮相，号称超越歼-20，引发外界质疑：印度全新五代半战机首次亮

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此前有媒体报道称印度试图用20亿美元来投资开发AMCA先进中型战斗机，笔者认为这种说法是一种误读，因为印度也是有战斗机研发经验的国家，虽然LCA项目没有完全成功，但是至少印度从LCA的发展过程中明白了战机研发成本的问题，所以AMCA的开发团队不可能不知道整个研发项目需要用到的投资规模。上述20亿美元应该只是该项目中的某个启动资金，而且这笔投资在2010年就已经首先由印度航空发展局(ADA)提出了，据说资金主要用于发展原型机。

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资料图：AMCA先进中型战斗机
按照印度的计划， AMCA先进中型战斗机原定于2017年首飞，但是从现在的实际情况看来， AMCA并不具备试飞条件，这主要是因为印度并没有五代机技术，印度和俄罗斯合作研发的T-50隐形战斗机到目前为止也尚未正式服役。对于印度而言，要同时在一架飞机上实现隐身和垂直起降两项技术目标，难度还是有的。美国的洛克希德F-35B垂直起降型战斗机在发展过程中遇到各种问题，其研发成本是所有三个系列的F-35中最高的。相比之下印度没有发展五代机的经验，要在短期内实现AMCA先进中型战斗机的投产，成功的几率微乎其微。

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据悉， AMCA双发重型战机是印度空军的全新五代半战机研究项目，号称在性能方面将全面超过歼-20、苏-57等竞争对手。虽然此次公布的只不过是模型，但印度空军参谋长巴达乌里亚上将依然对外表示，印度空军已经确定购买126架AMCA战机，以取代空军现在主要装备的“光辉”、“阵风”和其它苏制俄制战机。此外，这架飞机也已经进入了首飞的倒计时阶段，并将最终在2025年实现首飞。有趣的是，外界对于巴达乌里亚上将的演讲持有怀疑态度，更有人戏谑的指出， “光辉”战机经过40年的研发，才刚刚入役就要面临被AMCA取代的窘境，是不是太“快”了一点。事实上，有相关人士十分不客气的指出， AMCA五代半飞机还停留在模型阶段，根本不能让人信服。而且，五代及更高代次的战机不论是航发、电控还是机身涂装材料都比其他更低代战机的要求高得多，以印度目前的军工能力来看，不论是哪一点都无法独立实现。

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AMCA也会像大多数的现代战斗机一样，设计成多任务型，包括空对空作战、突击、压制敌人防空系统和海上攻击等。 AMCA的最大重量为20～25吨，类似于波音公司的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载攻击机。 F/A-18E/F使用的F414-GE-400发动机会产生8200千克推力（静态、海平面），因此ADA可能会将所追求的推力指标降低一些，在推进系统方面，塔米尔马尼认为AMCA与F-16战斗机更为类似。
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