混合比例不当,汽缸会有可能爆震吗?
混合比例不当 , 汽缸会有可能爆震吗?
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如果你有注意到前面一直有提到混合比 , 那就表示它多么重要了 。 燃油需要空气(杂质多)中的氧气助燃 , 所需的空气与燃油重量比例就叫混合比 , 也有人称它「空燃比」 。 其实推知理想混合比14.8:1是依照油量去计算完全燃烧所需的空气量 , 实际上只要落在5:1-20:1之间引擎就能运转 。 此外 , 混合比的调配会改变燃油温度和燃烧速度 , 进而影响动力和油耗这两大引擎关键 。 因此 , 要兼备最大动力和最佳油耗的混合比必定跟理想值有落差 , 特别是歧管喷射 。 但缸内直喷技术突破了这个极限 , 以40:1的高混合比大大降低油耗和提高动力 。
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异常燃烧会叠加波形变成过度高压去撞击缸内零件 , 影响引擎效力 。
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其实要真正了解引擎燃烧的学问是非常复杂的 , 不知造就了多少学者或工程师用其一生去研究 。 只要稍微有点失常就会造成不正常燃烧 , 而爆震就是一种不正常燃烧 。
【混合比例不当,汽缸会有可能爆震吗?】在了解爆震原因前我们先厘清两件事 , 1)燃烧由点火开始 , 火焰以「波」的形式传播整个燃烧室 , 故有分段燃烧时间 。 2)过于高温和高压的环境会让油气自燃 。 通常会发生爆震是点火后火焰波未完全扩散 , 最远处的未燃油气受高温高压的环境影响而自燃 , 那最后火焰波叠加自燃波后形成过大的压力波撞击缸内的零件 , 引擎会发出类似敲击的声音 。 混合比过稀会使燃烧温度过高 , 容易爆震 。
当然这只是其中一点 , 燃油辛烷值(92/95/98的标号)过低、过度积碳、过早点火等等都有可能一触即发 。
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引擎室过度积碳也是爆震的原凶之一 。
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