上汽：斑马是大家的斑马，“中国芯”是大家的中国芯。斑马：全面开放

斑马：全面开放，不断进化
不可否认，上汽是给了斑马生命的金主爸爸之一。 2016年7月，搭载斑马系统的车型荣威RX5正式发布，开启了互联网汽车的新时代。自荣威RX5上市以来，一直不负众望，收获了累计销量超过55万辆的好成绩，也成为了上汽乘用车70万互联网汽车的销量基盘。此后包括荣威、名爵在内的多款车型都搭载了斑马网络。

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【上汽：斑马是大家的斑马，“中国芯”是大家的中国芯。】刚刚上市的荣威RX5MAX搭载的是斑马第三代产品，其在车机导航、语音交互、多场景服务等进行了大幅优化与升级，真正让“互联”到“智联”实现了质的跨越。这也是全球首款搭载斑马社交产品“车信”的量产车，车主可以通过语音及方向盘控制操作就能与车外好友进行信息交互。

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目前，斑马已发展成全球最大的互联网汽车平台。但对于斑马而言，上汽是重要合作伙伴中的一个。而上汽也早已以开放的心态，放手斑马。

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上汽带头自己造芯片！“中国芯”不再遥不可及！
上汽集团在“中国芯”方面将有重大突破，下属企业上汽乘用车已与智能芯片产业“独角兽”地平线在新春敲定全面战略合作协议。双方的合作细节尚未公开，而截至发稿前，有关各方也均未对上述信息进行回应。数据显示， 1月份上汽旗下自主品牌乘用车，零售销量破8万辆，同比大涨33% 。其中，新能源汽车交付超1.4万辆，同比增长超118% ，稳居第一集团。在海外市场，上汽乘用车2020年累计销量超过23万辆，同比大涨67% 。解决芯片问题，也可以说是为上汽集团问题的发展扫除了障碍。

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通过与地平线的全面战略合作，上汽集团将以上汽乘用车为载体，有意将其在智能网联化领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力相结合，一方面能够有效缓解甚至解决芯片短缺带来的产能危机，另一方面也寄希望能够共同打造出可以对标特斯拉FSD的下一代智驾域控制器和系统方案。

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