为什么说中国会是世界上第一个解决堵车问题的国家？为什么说中国会是世界上第一

为什么说中国会是世界上第一个解决堵车问题的国家？这篇文章会涉及ETC、车联网、云计算和人工智能等概念，大家应该多看几遍，毕竟开车上路跟你有一定的关系。首先你得先知道为什么会堵车，是车太多了吗？有部分原因。但是更主要的是因为幽灵堵车，只要你坐车或者开车，你就一定有这样的感受，那就是路面明明没有发生事故也没有封路修路，就莫名其妙堵。那这是为什么呢？事实上“幽灵堵车”是一个可以用数学解释的科学现象，看看下面这个图你就明白了。

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麻省理工学院的计算机科学教授BertholdHorn ，多年来Horn教授一直在致力于研究“幽灵堵车”现象的成因和解决方法， Horn教授和研究员们还建立了一个机器人仿真模型以作验证。刚开始所有的小车保持相同车距匀速行驶的时候一点都不堵对吧，但是当其中一辆急刹车后，后面的小车被迫一辆接一辆地停下来，然就第一辆小车启动了，几秒后第二辆小车也启动了。每隔一辆小车就得有几秒的司机反应时间，传导到第10辆小车的时候那就是几十秒了，这几十秒在第11辆小车的视角里那就是堵车啊。

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现实世界中变道、加塞、急刹车，一次又一次的操作导致后面的车辆被迫减速，然后蝴蝶效应就开始了，这就是幽灵堵车。它形成的核心原因在于司机的不良驾驶习惯和比较饱和的路面使用使用情况，怎么解决呢？减少路面车辆的数量干掉差劲的司机。以北京为例近20年汽车数量增长了10了倍，但道路只增长了不到2倍。除了错峰出行，限号限牌之外其实还增加市场手段，那就是对进入特定道路的车辆进行收费。这个意思就是在城市里设很多收费站吗？那当然不是，有一个东西叫做ETC ，就是上下高速不用停车，滴一下就自动扣费的不停车收费系统。如果只是为了上下高速方便的话，那为什么要花老鼻子力气去推广呢，免费送免费装，所有的这一切其实都是为了在城市的道路里用上这个设备。

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当然堵车问题本质其实是效率问题，而所有的效率问题总是可以通过技术手段去解决的。堵车的终极解决方案就是一句话，路上的所有车都由同一个司机去操控。你只需要设定好目的地，走哪条路开多少时速全部统一规划调配，完美解决堵车问题。那为什么说中国是世界上第一个解决堵车问题的国家，自动驾驶不是谷歌、特斯拉比较厉害吗？你仔细想想现在的自动驾驶是每辆汽车通过对路面状况的分析识别而作出相应的反应，这种情况下即使技术成熟，它也只能帮助某个司机减轻驾驶负担。这个技术的核心是软件算法和AI芯片，但刚才上面说的所有车都由同一个司机操控，说的是每辆车路况的上传和下载，云端服务器的响应和处理。这其中涉及到车联网、大数据和人工智能等等，而这一切的实现都要基于一个最底层的技术5G 。目前中国对于5G技术的研究和应用都是绝对领先的，所以为什么说5G重要呢，因为它是第四次工业革命的绝对核心。第一次在英国发生，日不落帝国从此登上舞台。第二次由西方主导列强诞生于伟大变革，第三次是美国引领超级大国君临世界。而现在大家都在争夺第四次工业革命的旗帜，肉眼可见的是这张牌桌上我们的筹码正在日益增多。
【为什么说中国会是世界上第一个解决堵车问题的国家？】

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