兰博基尼 400 GT 2+2 ，一款激起法拉利嫉妒心的超跑兰博基尼400GT2+2是当时刚刚成立

兰博基尼400GT2+2是当时刚刚成立不久的兰博基尼厂商的重要车型， 400GT是兰博基尼350GT的升级版，也是兰博基尼有史以来的第一款量产车。

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兰博基尼400GT2+2
兰博基尼发布了两个主要版本的400GT ，第一个版本被称为400GT（有时也被称为400GTInterim），第二个版本也是更常见的版本是400GT2+2 。 400GT本质上是一款更新的350GT ，配备了更大马力的兰博基尼V12发动机，现在的排量为3,929cc ，动力输出为320bhp ，高于前代车型的280bhp 。
正如您从车型名称中的“2+2”所猜测的那样，兰博基尼400GT2+2在保持与350GT相同轴距的同时，还增加了两个小型后座。兰博基尼通过改变车顶线和底盘，以及改变后悬架以获得更大的空间来实现这一目标。

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兰博基尼400GT2+28
尽管在外观上与350GT相似，但400GT2+2几乎没有与旧款车型共享任何钣金，并进行了一系列改进，包括更强大的发动机、由GianPaoloDallara设计的全新兰博基尼制造的5速变速箱和差速器，以及取代旧款车型上使用的椭圆形前大灯。
最初的兰博基尼V12发动机是由乔托-比扎里尼在费鲁基奥-兰博基尼的指导下于20世纪60年代初设计的。据了解，兰博基尼为了鼓励比扎里尼在发动机升级上的突破还提供了奖金，发动机比竞争的法拉利V12发动机每增加一个马力，就可以获得一笔奖金。当发动机设计完成时，据说原型车在3.5升的排量下能够达到惊人的370马力。
值得注意的是，从1963年到2011年的48年里，这款发动机一直在进行升级，并被用于兰博基尼的生产。到生产结束时，其容量已增加到6.5升，并配备了燃油喷射、每缸四气门、干式油底壳和一系列其他升级，以保持其竞争力。
兰博基尼400GT2+2所使用的V12版本排量为3929cc ，由6个Weber双扼式化油器提供动力，在7000rpm时可产生320马力。这在当时是一个了不起的动力数字，足以激起法拉利妒忌的怒火。

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兰博基尼400GT2+2V12跑车
400GT2+2配备了四轮盘式制动器和四轮独立悬架，当时费鲁基奥-兰博基尼专注于制造他认为世界上最好的GT车，在Miura出现之前，兰博基尼开始转向制造钟形超级跑车。
兰博基尼400GT2+2在1966年至1968年期间共生产了247辆，之后被略微不太受欢迎的兰博基尼Islero取代。如今， 400GT系列汽车的价值不断攀升，因为收藏家们意识到，它们代表了兰博基尼第一款量产车的发展巅峰。