补位车系中的补充车型 2021款凯迪拉克CT4 28T豪华型上市相对于BBA车型

相对于BBA车型，凯迪拉克全系车型都在“降维打击” ， CT4以更加纯粹后驱中型豪华车定位来竞争宝马1系、奔驰A级和奥迪A3系列等车型，但缺少点居家的氛围，因此，补充车型CT4豪华型来了。

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凯迪拉克CT4车系增加了一款28T豪华车型，售价为25.17万元，介于现款风尚和尊贵型之间，动力参数维持现状，定位于中型豪华轿车，前置后驱展现了更加纯正的运动性。

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【补位车系中的补充车型 2021款凯迪拉克CT4 28T豪华型上市】28T豪华型，针对泊车辅助、座椅、音响、后视镜、雨刷和一些舒适配置进行了升级，轮毂仍为17英寸，没有外观运动套件。

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新车在外观和内饰设计维持现款设计，但去掉了运动外观套件，整体风格为家族设计，豪华霸气的范儿还是有的。

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相比最低配车型增加了前驻车雷达和倒车影像，能提供更加完善泊车辅助，尤其在城市内使用过程中，很实用的升级。

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真皮座椅在观感和体感上都有更加上乘的表现，还升级了副驾驶电调座椅和前排座椅加热，舒适度很不错了。

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由低配车型的6扬声器升级至14个BOSE音响，作为人车沟通的重要途径之一，优秀的声效往往更能改善驾乘体验。

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仅前排车窗支持一键升降+防夹，并带有多层隔音玻璃，年轻夫妻俩还行，若有小孩，后排就显得有些不方便了。

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内后视镜带有自动防眩目功能，提供夜间或恶劣工况下行车安全性，还更护眼。

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感应雨刷兼顾了实用和一定的玩乐性，尤其是针对“小朋友”等可爱群体，此外，暴雨天气下适应能力也更强。

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17英寸铝合金轮圈造型朴素，造型还是比较刚劲有力的，居家风格， 225mm宽度和45扁平比的轮胎确保了抓地力和一定的耐造性能。

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2.0T发动机带有Tripower可变气门管理技术，在保证动力前提下，更加节油，纵置后驱布局确保动力输出直接和稳定性。

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从名称来看仍旧为前麦弗逊+后多连杆，可在实际结构来看， CT4可比一般车型在设计、用料和做工上要好得多，双排气也很霸气。
小结CT4车系本来作为CT5车系的一个标轴补位，先期仅上市了两款车型，前置后驱又定位运动，空间表现也着实一般。
纯运动定位的车型生存能力极低，此次补充车型——28T豪华型，去掉了运动外观套件，增加了一些泊车辅助和舒适配置，逐渐向家用靠拢。
连00后都要开始恋爱了，因此，买车获得另一半的支持尤为重要，补充车型还是很不错的。