将推高端新能源车对标特斯拉，宝能造车像极了恒大 2月18日

2月18日，通过有关报道看到，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明在发给全体员工的内部邮件中透露， 2021年将发布全新高端汽车品牌，首款纯电动车型会在年内上市，未来直接与特斯拉、蔚来等品牌形成直面竞争。目前，新车即将结束严寒等耐久性测验，进入研发的下一阶段。

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同时，观致品牌2021年继续实施"油电并举"的技术路线，将发布、上市5款车型，包括1款全新A+级轿车， 2款增程式电动车型，以及两款SUV观致5S、观致7的年款车型。

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【将推高端新能源车对标特斯拉，宝能造车像极了恒大】也就是说，宝能在2021年不仅要迅速扩大观致品牌的产品线，还要完成高端品牌的发布和首款电动车型上市，听上去和其他多数车企的发展规划并无两样。
但是，留意宝能近些年的一系列动作就会惊奇地发现，地产商的造车路数基本一致，宝能和恒大"买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好"的造车理念是相通的。

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去年，宝能完成了对长安PSA的收购。工商变更后的信息显示，宝能虽然保留了汽车销售、生产、研发等业务，却取消了之前与DS品牌汽车有关的营销管理服务等业务，表明宝能收购长安PSA的用意只在于取得深圳工厂的控制权。

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综合相关资料显示，宝能与博世、美的集团、中国电动汽车百人会以及移动开发者服务提供商极光均签署了战略合作，推进在相关电动车系统技术、智能制造、自动驾驶、车联网等方面的发展。
此前，宝能也与广州移动、中国信通院、深圳市智慧城市科技发展集团有限公司就5G智能网联汽车应用、智慧城市建设达成合作。

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生产布局方面，目前，宝能在深圳、西安、广州、贵阳、昆明、昆山等地布局了六大汽车基地，规划产能超过200万辆；渠道建设方面，宝能的"千家直营店"战略在2020年基本落地；管理配套方面，宝能则是引入了日系管理团队。

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此外，宝能又成立了动力电池公司"聚创新能源"和专注汽车软件研发的前海七剑科技有限公司，并在去年推出了自主研发的xEV新能源车辆制造平台，支持纯电动、插电混合、增程式等多种动力。
由此可以看到的是，虽然作为地产商的宝能"跨界"到汽车领域，起初并不具备相关的经验和优势，但的确又依托于雄厚的资金实力，通过自身的"买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好"方式建立起了一条品牌"护城河" 。
这或许就可以用来论证"地产商造车能否成功？"的问题，毕竟之于汽车这个资金重投入行业而言，当市场竞争来到了下半场，更多的就是比拼企业的财力。而在这个方面，地产商相较于汽车制造商的优势无疑要更大一些，如宝能、恒大等企业在造车路上未尝不能取得成功。
这就需要除特斯拉和蔚来以外的更多中国新能源车企提高警惕，未来更大的竞争压力或将是由"跨界"企业造成。
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