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独角兽启动IPO
国内电商行业发展繁荣 ， 各大产业凭借电商领域都实现崛起 ， 寄托网上交易平台 ， 让远在千里之外的人也能参与购物 。 不会像以前一样 ， 客户渠道有限 。 但若是要发展电商平台的话 ， 必然要掌握物流资源 。


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好的物流资源可以助力电商平台的崛起 ， 比如京东旗下自建自营了京东物流 ， 淘宝也有菜鸟网络 ， 联合三通一达揽下了快递界的半边天 。
拼多多电商虽然和各大物流均有往来 ， 但是和极兔速递的关系更为密切 。 由此可见物流的重要性 ， 它不仅是对电商巨头发展市场的补充 ， 更是能成为IPO的独角兽 。


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就拿刘强东手中的京东物流来说 ， 是专为京东自营配送的物流企业 。 京东早在2007年就自建物流体系 ， 到了2017年才正式成立了京东物流集团 ， 将京东物流划分为一家公司企业 。
刘强东花费十多年时间培育的独角兽 ， 终于熬出头了 。 据2月16日传来消息 ， 京东物流正式向港交所递交了招股书 ， 这意味着京东物流已经在启动IPO上市程序 。


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能够启动IPO说明京东物流已经做好了准备 ， 并且一旦进展顺利的话 ， 那么刘强东手中又多了一张王牌 。 京东物流启动IPO虽然有些突然 ， 但也在意料之中 。 再看马云 ， 倒是有些看走眼了 。
马云看走眼了
京东物流的口碑服务自然是没得说 ， 因为是自营 ， 所以能够做到保质保量 ， 确保快递及时送到用户手中 。


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根据此次IPO招股书显示 ， 京东物流2020年前三个季度实现营收495亿人民币 ， 同比大涨43.2% 。 拥有19万名配送员 ， 总员工25万 。 截至去年9月底 ， 京东物流在全国各地已经拥有800多个仓库 ， 占地面积近两千万平方米 。
从各方面来看 ， 京东物流的实力在国内物流公司当中 ， 都是首屈一指的 。 对比马云的菜鸟网络丝毫不落入下风 。


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且市场对京东物流的估值达到了2600亿元人民币 ， 看来马云这回是看走眼了 。 因为和刘强东不同的是 ， 马云走的是合并 ， 外包路线 。 虽然可以省去很多时间 ， 但长期来看 ， 冗杂的物流体系会成为拖累 。


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收入麾下的物流公司 ， 但凡有一家口碑下降 ， 都会影响到整体 。 而且建立的菜鸟驿站看似方便 ， 其实加大了用户上门取件的难度 。 偏远的地区可能要走几公里才能取件 。
对比如今的京东物流 ， 没有选择自营自建 ， 就做不到“次日达”的服务效果 。 所以说马云看走眼了 。
刘强东的坚持
其实京东物流能够走到今天 ， 和刘强东的坚持是有密切关系的 。 从一开始 ， 刘强东就希望打造一个绝对正品的线上商场 。 如果在京东销售一件假货 ， 一经发现就会严惩不贷 。


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抱着这样的宗旨 ， 刘强东也坚持打造自营的快递物流 。 坚持销售正品 ， 坚持自营自建物流 ， 所有的坚持终有迎来回报的那一天 。
启动IPO的京东物流估值高达2600亿 ， 不出意外的话 ， 刘强东会成为大赢家 。 不仅打造了国内快递巨头 ， 而且随着京东物流顺利IPO上市 ， 刘强东的身价也会随之上涨 。
从资本市场的角度来看 ， 京东物流是有很大潜力的 。 即便是在全球公共卫生环境事件下 ， 京东物流也依然能巍然屹立 ， 向需要的地区配送物资 。 这种奉献的精神 ， 令人敬佩 。


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总结
刘强东打造自营的物流体系花费了近十年时间 ， 而马云的做法是投资入股 ， 将国内各大物流公司纳入麾下 。
两种截然不同的做法其实都是可以的 ， 自建自营模式比较费时间和资金 ， 投资入股可以省去大量时间 ， 但是要多花钱 。 刘强东选择了第一种 ， 至少京东物流启动IOP ， 就足以证明这个选择没有错 。
对京东物流的IPO你有什么看法呢？
【2600亿元！马云这回看走眼了，刘强东成了大赢家