三缸发动机对比四缸发动机，差距这么大，一次讲明白，买车不纠结如今

如今，因为环保排量政策原因各大汽车厂商开始尝试3缸发动机。人们普遍误解三缸发动机不如四缸发动机。因为因此厂家开始寻找各种降低成本的方法，三缸发动机好像一夜之间为各大厂家找到了解决方案，包括福特福克斯和别克英朗等热门车型在换代时全系都用上了三缸发动机，但是这项"新技术"并没有得到消费者的认可，大多数人都知道三缸机抖动明显，那么到底是什么造成了抖动，厂家又如何解决的呢？

文章图片
其实从正常驾驶的角度分析，三缸机并没有以动力换油耗，相反小排量三缸机也可以有迅猛的初段驾驶感受，早期的福特1.0T威力不少人已经领略到，但这仅仅是初段驾驶感受，产品的中后段二次再加速能力，纵然有涡轮以及直喷加持，但仅仅只有999cc气缸容积的小排量发动机，只能用疯狂的工作状态来满足你的超车欲望，这取而代之的就是高转速以及振聋发聩的发动机咆哮声。

文章图片
三缸发动机的工作原理与四缸机基本无异，完成一个工作循环，曲轴同样需要旋转720° ，曲轴旋转了180° ，气缸也会开始做功。但是，三缸机的点火夹角是240° ，这也意味着，当一个气缸做完一次功，还需要等待曲轴再旋转60° ，另一个气缸才开始工作，这就会使得三缸机的动力输出断断续续。这就导致了目前市面上大部分三缸机都存在抖动大等问题。

文章图片
其次三缸发动机优缺点就是：三缸机的优势主要有两点。一是油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降。第二个优点就是体积小，重量轻。体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活。由于少了一个气缸，因此，发动机缸体内接触金属表面所造成的摩擦损失较小。转化为更多的力量，以减少燃料。此外，由于没有一个气缸，发动机缸体更轻。用来固定活塞的曲轴也更轻，发动机整体减重很多。这两个因素的结合，使3缸发动机在燃油效率方面占上风。

文章图片
其次就是4缸发动机的优势：4缸发动机最有利的方面是它是极其精细的。现在所有的发动机都是四冲程发动机（进气、压缩、动力、排气）。 4缸发动机，整体平衡完美。在4缸发动机中进行的每一次行程中，一个气缸始终处于动力冲程中，其余的气缸都处于不同的位置。这使曲轴具有更流线型的运动，从而使发动机整体运转平稳。

文章图片
4缸发动机每90度曲轴旋转一次发电。另一方面， 3缸发动机每120度发电一次。要实现此方向，曲轴必须以一种使循环的大约点火延迟1/3的方式制造。这种间隙被实时地看作是更粗糙的怠速和噪音更大的发动机运行。

文章图片
虽然三缸发动机降低了成本，但全系搭载三缸发动机的车型销量大幅下跌，号称加入多项新技术的三缸车大多数都是在平衡三缸机的抖动，比如宣传中的钟摆式双质量飞轮、曲轴橡胶减震等新技术，其本质是在解决四缸机不存在的问题，加上抖动带来的寿命问题，在没有绝对价格优势的情况下，四缸车是更好的选择。
【三缸发动机对比四缸发动机，差距这么大，一次讲明白，买车不纠结】

文章图片