印度坚信歼20不是五代机，缺乏实战检验，无法在高海拔地区部署近日

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近日，印度Wionews网站援引了《环球时报》的一篇报道，里面将歼-20称为第四代战斗机，包括航空专家马达哈文在内的许多印度人，都以此坚信目前歼-20不是第五代战斗机，在性能完善前，歼-20与阵风战斗机属于同档次，是第四代或者4.5代战斗机。马达哈文认为歼-20虽然借鉴了F-22的隐身设计，但是它仅具备第五代战斗机的外形，还不能称为第五代隐身战斗机。

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自从F-22战斗机问世后，具备“4S”特性的战斗机才能被称为第五代战斗机， 4S分别指：雷达隐身、超音速巡航、超机动、超态势感知能力，马达哈文表示歼-20虽然理论上拥有隐身能力，先进的航电设备也可能带来超态势感知能力，但是歼-20的发动机推力不足，也没有矢量推力技术，不具备超音速巡航和超机动能力。

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阵风战斗机部署在克什米尔地区后，印度空军的自信心空前高涨，印度认为阵风战斗机的性能在F-16、歼-10、歼-16战斗机之上，就算是面对歼-20战斗机，阵风战斗机也拥有许多优势，比如阵风战斗机的可靠性更高，在高海拔地区部署不会受到影响。马达哈文认为歼-20缺乏实战检验，并认为歼-20无法在高海拔地区长期部署，因为紫外线会破坏歼-20“娇贵”的隐身涂层，并且涡扇发动机在高海拔机场无法全功率启动，歼-20的机体过于沉重，需要更长的跑道才能起飞。

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事实上《环球时报》将歼-20称为第四代战斗机，是因为使用了不同的划代标准，在F-35出现之前，美国也将F-22称为第四代战斗机、F-16称为第三代战斗机，当时只有俄罗斯在使用“五代划分法” ，将苏-27称为第四代战斗机，将苏-57称为第五代战斗机，美国为了更好的出口F-35战斗机，对划代标准进行了修改， F-16称为第四代战斗机， F-22与F-35称为第五代战斗机。歼-20在刚刚问世时，曾被军迷称为“黑丝带”（黑四代），当时使用的就是四代划分法，如果按照俄罗斯的划代标准，歼-20就是第五代战斗机。

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印度认为歼-20的发动机推力不足，那是与F-22相比较得来的，歼-20目前已经装备涡扇10C发动机，单台涡扇10C拥有140千牛的最大推力，这意味着歼-20能够获得280千牛的总推力，远远大于阵风战斗机的160千牛总推力、F-35的180千牛总推力；并且歼-20还采用了远距鸭翼+边条翼的气动布局，拥有超音速阻力小、升阻比高的优势，具备超音速巡航能力。

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【印度坚信歼20不是五代机，缺乏实战检验，无法在高海拔地区部署】印度一直不愿承认歼-20的性能在阵风战斗机之上，主要原因就是印度花费了88亿美元才买到36架阵风战斗机，是目前世界上最昂贵的战斗机，为了给印度国民一个交代，印度空军只能一口咬定阵风战斗机的性能达到了第五代战斗机的标准。