明知降价还要买 特斯拉Model Y打了谁的脸
任何一个行业都需要一个鲶鱼效应 ， 推进了自己行业的同时 ， 也成就了整个社会的发展；汽车行业也不例外 ， 不管曾经中国纯电动汽车行业怎样 ， 至少特斯拉来了中国以后 ， 国内的电动汽车企业从产品到服务都是有了巨大的进步 ， 当然也有不少电动车企业被淘汰 。 
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2021年一开始 ， 特斯拉就甩出了一张新的王牌 ， 特斯拉ModelY ， 一款纯电SUV车型 ， 并公布了正式售价 ， 长续航版33.99万和高性能版36.99万 ， 共两款配置 ， 预计第三季度开始交付 。 这个价格一出来很多人也是跟着兴奋不已 ， 毕竟与2020年夏季官网更新的预售价格48.8万和53.5万可是降低了不少 。 
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特斯拉ModelY长续航版的续航里程为594公里 ， 百公里加速5.1秒；高性能版续航里程为480公里 ， 百公里加速3.7秒 。 颜色上与Model3一样 ， 除了黑色不加钱外 ， 剩下的颜色都要加8000元 ， 原车搭载的19英寸轮圈 ， 选装的20英寸轮圈也需要加8000元；除此之外 ， 内饰与Model3也是大同小异 ， 全系标配黑色内饰 ， 可选的也仅仅是软件部分 ， 其中增强版辅助驾驶3.2万元、全自动驾驶6.4万元 。 
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其实新款的ModelY可以理解是一台换壳的Model3 ， 毕竟埃隆马斯克也说了 ， Model3和ModelY的零件共用率达到了75% 。 两台车最明显的差别也就是一个定义为轿车 ， 另一个定义为SUV了 。 其实从技术上也没什么创新 ， 只是用新车型来均摊更多的成本 ， 最终再让整车的售价降低 。 所以ModelY的后期降价是大家都能猜到的 ， 而且单电机 ， 磷酸铁锂电池更便宜的ModelY也在路上 ， 价格也会拉低到30万以内 。 
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特斯拉ModelY的定价确实轰动一时 ， 相比美国的售价 ， 国内的反倒更便宜 ， 外国品牌在国内建厂的例子不再少数 ， 但是产品比国外指导价定价还低实在是不多见 。 即便是国内品牌 ， 相比蔚来ES6和EC6来说性价比也是非常高 ， 不过我相信选择蔚来的客户 ， 大多还是考虑到后期服务与金融购车的问题 ， 也就是说特斯拉ModelY的出现 ， 对国内新造车势力不会构成太大的威胁 。 
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然而威胁最大的应该就是国内的一线和二线豪华品牌 ， 不难看出Model3降价以后销量直接超过奥迪A4L ， 一路紧追迈腾和雅阁这类B级车的销量王；而ModelY的售价出来以后 ， 豪华品牌高层不知道会不会有点动作 ， 但是想买Q5L、GLC和X3的客户倒是动摇了不少 。 
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【明知降价还要买 特斯拉Model Y打了谁的脸】不断降价的特斯拉 ， 其实也是在做一场对赌 ， 独资企业来到寸土寸金的上海建厂 ， 条件当然是有的 ， 坊间传言说如果特斯拉上海工厂2023年底起 ， 如果每年纳税到不了22.3亿元 ， 则必须归还土地 。 所以说这场对赌协议对特斯拉来说压力肯定不小 ， 而特斯拉无限降价的背后 ， 传统燃油企业是不是该放一放身价 ， 去好好做自己的纯电动产品呢？
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