转向助力泵：
为转向助力提供液压动力 。 最近坛子里有的车主反映皮带异响的问题 ， 就是助力泵支架的偏移 ， 导致助力泵的皮带轮与其它的皮带轮不在同一平面上 ， 皮带运转时与皮带轮不正常摩擦 ， 产生噪音 。
空调压缩机：
将汽化的制冷剂压缩成液态 ， 然后泵入蒸发器 ， 产生我们需要的凉快~!
排气歧管：
发动机每个缸产生的废气经过排气歧管汇入排气总管里 ， 然后经过三元催化器、消声器排入大气 。 因为发动机的废气非常热 ， 在这里加个保护壳 ， 起到隔热的作用 。 看到那个手型的标志没有 ， 还有个X ， 意思就是不要碰 ， 会烫伤的噢~!
氧传感器：
检测废气中的氧含量 ， 将信号传给发动机控制模块 ， 用来控制喷油量 ， 使燃油能充分燃烧并减少排放 。 如果氧传感器出问题 ， 据说发动机会怠速不稳 ， 油耗还会剧增 。


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离合器泵：
小F的离合器是液压驱动的 ， 由离合器总泵产生液压力 ， 沿离合器油管传递到离合器泵中产生机械力 ， 推动右侧的分离杆 ， 分断离合器 。 液压的比拉索的要好用很多 。


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选档换挡拉索：
拉索一端连着驾驶室内的档杆 ， 另一端就连着选档和换挡机构了 。 拉索对换挡的感觉有很大影响 ， 有挂档生涩困难的 ， 就有可能是拉索的问题噢~!
启动机：
其实就是一个小型电动机 ， 钥匙开关转到启动位置时 ， 启动机转动 ， 同时带动发动机转动 ， 辅助发动机启动进入工作状态 。 启动汽车时如遇打火困难 ， 打火的持续时间不能过长 ， 一次几秒钟 。 连续打火几次也没成功 ， 应该将钥匙拧回 ， 等几分钟 ， 给启动机散热的时间 ， 然后再重新上电打火 。 这样可防止启动机烧毁 。


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再来看看汽油泵 ， 后排座椅掀开后 ， 会看到这样一个黑色的盖子 ， 它的下面就是汽油泵 。


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盖子拆下后就可以看到汽油泵了 ， 它实际是安装在油箱上 ， 但拆油箱很麻烦 ， 所以在这个地方开个孔 ， 在汽油泵损坏时可以方便的更换 。


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这是油箱拆掉后的样子 ， 可以看到汽油泵的实际安装位置 。


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汽油泵拆下来 ， 看就是这个样子~!既然叫做油泵 ， 那它的作用不必说了就是泵油的呗 。 汽油泵将汽油加压 ， 由供油管路输送到喷油嘴 ， 因为有压力 ， 喷油嘴喷出的汽油才会雾化的好 ， 才能与空气均匀混合 。
汽油泵使用中有一个很重要的注意事项 ， 就是保持油箱的油不要过低 。 不要非等油灯亮了才加油 ， 看差不多就加 ， 因为汽油泵要靠油箱里的汽油来冷却 ， 如果油太少 ， 冷却效果就变差 ， 严重的会烧毁汽油泵 。


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汽油滤清器：
安装在右后轮前方 ， 油箱旁边 ， 作用是滤除汽油中的水分、杂质和胶质 ， 防止燃油系统堵塞 ， 保证燃油供给装置的正常工作 。


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制动油管：
传递刹车踏板的力 。
制动分泵：
将制动液的液压力转化为机械力 ， 作用于制动卡钳上 。 卡钳上的摩擦片与制动盘产生摩擦 ， 将车的动能转化为热能消耗掉 ， 从而使汽车停止 。
稳定杆：
转向时减少车体侧倾 ， 增加操控性 。
半轴：
将发动机的动力传递到车轮上 ， 驱动汽车 。
转向拉杆：
控制车轮的转向 ， 调整前束 。
下摆臂、上支臂：连接车轮和车体的悬挂构件 。
万向轴：
连接在两个轴之间 ， 在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度 。 因为前轮是既要驱动 ， 又要转向的嘛~!


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弹簧：
弹性元件 ， 起缓冲作用 。 这个是螺旋弹簧 ， 卡车用的是钢板弹簧 ， 某些高档车用的是空气弹簧 。

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