高度30000米！恐怖七分钟后毅力号飞机升起，火星人无处可逃 2021年2月18日

2021年2月18日， NASA毅力号探测器即将到达火星，和天问一号减速入轨的操作不一样的是，它将直接登陆火星，它的登陆相当典型，几乎就是天问一号登陆的预演，但最后一步却完全不一样，而且登陆火星后将放飞一架直升机！

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毅力号的恐怖七分钟，究竟是什么样的过程？
NASA的毅力号是2020年度火星探测季中，出发时排行老三，美国东部时间2020年7月30日上午7:50（阿联酋希望号为2020年7月19日发射，天问一号为2020年7月23日发射）， AtlasV541火箭直接将其送入了地火转移轨道，它预计将于2021年2月18日到达。

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毅力号接近火星时的速度约为5.36千米/秒，由于它不进入火星轨道，那么它将在大约7分钟后需要将速度降为0 ，如果不是软着陆成功的话，那么它将高速撞击火星表面，任务将会失败！美国国家航空航天局科学任务局副局长托马斯·祖布琛对此表示非常有信心，但他在一份声明中称：“我们不能保证100%成功”

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因为人类探测火星的成功的概率连50%都不到，即使是NASA也有很多失败的记录，因此这7分钟内非常关键，很多朋友将其称之为恐怖7分钟，我们来看看毅力号大概会经历怎么样的过程：

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进入火星大气层顶端时，着陆器首先将和巡航级分离（地球飞向火星途中的太阳能电池、轨道修正及测控通信都在巡航级内），降落穿越火星大气层时不需要的累赘。

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毅力号到达火星
1、时间：0:00 ，开始穿越火星大气层，高度为125千米，速度约为5360米/秒，位于火星大气层顶端，毅力号的热护盾将在接下来的几分钟内经历1300℃的超高温度

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2、时间：80s ，防热护盾达到最高温1300℃
3、时间：90s ，持续穿越，但火星大气开始稠密，速度降低

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4、时间：240S ，降落伞打开，高度9.6千米~12.8千米，速度：1512千米/小时
5、时间：260S ，隔热板分离，高度6~11千米，速度580千米/小时
【高度30000米！恐怖七分钟后毅力号飞机升起，火星人无处可逃】6、时间：290S ，雷达锁定，高度6~8千米，速度378千米/小时
7、时间：330S ，雷达扫描建立三维地形，导航方案确定，高度4千米，速度320千米/小时

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8、时间：350S ，后盖和降落伞分离，高度2千米，速度：320千米/小时，同时开启动力下降
9、高度20米，探测车和动力下降段分离，用缆绳悬挂下降，机动选择平坦地部署，速度3千米/小时；
10、时间：410S ，毅力号探测车成功着陆火星，同时动力下降级飞离。

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NASA的降落说明比较啰嗦，最后一步缆绳悬挂下降比较惊艳， NASA每次着陆火星都有不同花样，以前是气囊充气缓冲下降，洞察号则是动力下降带液压缓冲机构，而毅力号则是火星车直接在缆绳系留下直接落地。

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天问一号着陆与分离
天问一号采用的是护热盾、降落伞、动力下降和液压支撑缓冲，和洞察号有些类似，但不同的是洞察号是固定探测器，天问一号则载有一台火星巡视车。
从3万米“高度”俯瞰火星，会是什么样的经历？
火星有一个稀薄的二氧化碳大气层，表面平均大气压为600帕，地球大气压1%都不到，相当于地球30~40千米高度的大气压，因此探测器在穿越火星大气层时同样会遭遇“热障” ，这一点和在月球降落完全不一样，月球全程动力下降，火星则需要护热盾、降落伞等，程序要复杂得多！

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但火星大气层还有一个好处是可以使用飞行器，比如直升机、固定翼和氦气球方式都可以，当然可控与降落方便程度，非直升机莫属，因此在毅力号上携带了一架直升机！