谁才是中国航天的绊脚石？片面追求这一指标要不得：谁才是中国航天的绊脚石？

原标题：谁才是中国航天的绊脚石？片面追求这一指标要不得
说起中国航天，除了大家耳熟能详的长征系列运载火箭、神舟飞船、天宫空间站等“明星” ，恐怕给人印象最深的就是高成功率了，尤其是长征火箭，近300次的发射成功率高达96% ，这一成绩足以让国人骄傲不已。但就目前看来，过度追求高成功率造成的压力，才是中国航天前进的最大绊脚石。

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长征5号火箭发射
就航天来说，其实这是个十分“矛盾”的领域，它既要创新，又要保守。航天科技代表着人类智慧的“皇冠” ，各种最顶端的革命性成果造福大众，行无人走的路，过无人趟的河，创新是航天的基础。同时由于航天项目耗资巨大，尤其是载人航天的出现，让安全性、可靠性成为航天科技的重要指标。既要创新又要可靠，如何平衡这一矛盾，成为现代航天领域的难题。

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新一代载人飞船返回舱
长征五号B的发射成功，让中国航天前进了一大步，尤其是载人航天领域，新一代航天飞船的成功发射与回收让中国进入载人航天顶尖行列。但似乎美中不足的是，长征五号B运载火箭搭载进行首次试验的柔性充气式货物返回舱，在返回过程中出现异常，未能成功回收。很多人对此有些失望，认为货物仓返回失利是中国航天成功率下降的表现，似乎在他们眼中，中国航天100%的成功率是理所当然的，甚至一次失败都不应该出现，而这种想法却是最为危险的。

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柔性货物返回舱示意图
此次试验的柔性充气式货物返回舱是一项全新的技术，简单来讲就是在飞船外面包裹一个大气囊，充当防热减速作用，膨胀起来的充气外壳能减降低飞船进入大气层的速度，保护飞船不被烧毁，并且降低成本，有利于重复使用。美国曾试验过，但没能完全掌握，俄罗斯也尝试过，但同样折戟沉沙，柔性气囊在进入大气层时，如何克服摩擦高温，如何在保证高速下降时的稳定性极为困难。根据现场画面看，中国返回式货舱此次试验失利可能就是因为下降时未能保持姿态发生翻滚。

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中国火箭三剑客
中国航天人此次敢于尝试这项全新的技术，尤其是在美俄都试验失败的前提下还能顶住压力在万众瞩目的长征五号B火箭上搭载，本身就是勇于创新的壮举，假如为了片面追求成功率，各种新技术、新设备统统不敢尝试，只敢用国外10年甚至20年前早已成熟的技术，老是跟着别人屁股后面走，猴年那月才能变强？的是，中国航天人并没有被成功率所桎梏，近两年长征系列火箭偶有失利，尤其是承载着中国航天未来的长征五号火箭，第二次发射遭遇失败，如果因此变得畏手畏脚，砍掉箭上的新技术新设备，换用老型号，虽然可靠性有所增加，但却对航天科技的发展却很不利。
【谁才是中国航天的绊脚石？片面追求这一指标要不得】航天是举国关注的大事，舆论的态度很重要，中国航天需要我们的支持，更重要的是我们要包容这支呕心沥血、代表着中国创新能力队伍的失败，只有这样，我们才能走到星辰大海。