途观L的“省油王”版本，8秒破百，油耗5.6L，值得入手吗？对于大众途观L

对于大众途观L ，很多人并不陌生，这也是大众旗下比较热门的一款中型SUV ，而大部分人选择的基本都是TSI330版本，毕竟TSI380车型，不仅油耗较高，而且性价比也不是很突出。那你有听过油耗低至5.6L的1.4T大众途观L吗？今天，笔者就跟大家聊一聊这使用插混动力的大众途观L ，同时油耗低至5.6L的它也算得上是途观L的“省油王”版本。

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大众途观LPHEV定价在26.58-27.58万元，要比燃油版车型贵上不少，可说是很符合大众的“气质” 。但是，途观LPHEV在不少销售终端也持有很大的降价幅度，就好比笔者所在地成都经销商裸车报价仅24.08万起，虽然有所降低，仍要比燃油版车型贵上不少，毕竟燃油版车型经过地区降价之后，已经跌至18万出头。那这售价更高的途观LPHEV值得入手吗？我们接着往下看。

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途观LPHEV算得上是大众进入国内新能源SUV市场中国的代表作，那它的PHEV技术又能给我们带来什么呢？其使用的大众集团所开发的混动系统，包含有一台1.4T发动机，以及一台整合电动机的DQ400e6速双离合变速箱。而这一套系统最大的特点就是，结构紧凑能运用到任何使用MQB平台的车型上，简而言之它也就是一套通用的混动系统。那这套系统加持下的途观LPHEV都有怎样的表现呢？

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正如前文所言，大众途观LPHEV搭载有一台EA211系列的1.4T发动机，其最大马力可150匹，峰值扭矩为250N·m 。虽然这台发动机比较出名，但在途观LPHEV身上，它并不是唯一的主角，还有一台85kW/330N·m的前置电机，和汽油机一样，它也可独当一面。而两者结合之后，整套系统可迸发出155kW/400N·m的最大动力输出，要比燃油版车型TSI330还有着更强劲的动力输出。并且，得益于电动机低速扭矩大的特色，让途观LPHEV有着更快的加速能力，以及更突出的燃油经济性，据国内知名媒体测试，途观LPHEV的百公里加速仅8.09秒，百公里油耗低至5.6L ，可以说是既有高性能，又比较省油。

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【途观L的“省油王”版本，8秒破百，油耗5.6L，值得入手吗？】作为一辆插混，途观LPHEV也有电池包，它使用的是13kWh的电池组，是由宁德时代提供。不过，大众为了100%掌控质量，电池组是由上汽大众完成，工信部纯电续航为55km 。虽然纯电续航里程并不是很亮眼，但加上这47L的油箱，在理想状况下整车续航高达880km以上，这一点还是很不错。

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其实，要分辨途观LPHEV与燃油版车型并不难，虽然两车都是更新到家族最新的设计语言，但仔细观察你会发现，途观LPHEV并没配备有车前雾灯，车头下半部分仅仅是一个三段式格栅设计，并且在中网、尾部均用了蓝色标识的PHEV点缀，彰显出插混的身份。除此之外，途观LPHEV的轮圈只有17英寸，而燃油版车型最小都是18英寸，所以说看轮圈大小也是辨别的一种办法。尺寸方面，途观LPHEV的长宽高分别达到了4720mm/1839mm/1673mm ，轴距为2791mm ，与燃油版车型基本保持一致。

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虽然途观LPHEV的尺寸与燃油版车型大致相同，但它全系仅五座布局，而途观L除了5座车型之外，还有七座布局。不难看出，途观L的实用性更高一点，毕竟继二胎政策大力推行以来，二胎家庭比比皆是，在全家出游方面七座车更有优势。至于内饰方面，途观LPHEV与燃油版车型保持一致，整体做工、用料依然保持了大众一贯的水准。

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总的来说，从上述几个方面来讲，途观LPHEV是既有优点也不乏缺点，整体来讲综合竞争力并不弱。那也就是途观LPHEV要比燃油版车型更值得入手吗？从笔者个人角度来说，还是比较倾向于燃油版车型，为何？第一，当电量用尽之后，途观LPHEV由于自重更重，燃油经济性要比燃油版车型略高。第二，途观LPHEV作为一辆新能源SUV ，保值率并不高。对此，你有什么不同的看法吗？