热门大七座SUV对决，谁才是你的菜？众所周知

众所周知，国人钟爱SUV车型，尤其是空间大的大七座SUV 。究其原因，二胎政策的影响是一方面，另一方面则与国人的消费习惯有关。话说，我可以不用，但你不能没有，只要是大的，就一定差不了。所以，即便是七座车型后面那两个座如同鸡肋，可消费者还是趋之若鹜。
虽然大七座SUV备受追捧，可等你真正想入手的时候却会发现，真不好选。自主品牌不想要，合资品牌车型少，豪华品牌够不着。那么，大七座车型应该如何选呢？今天，笔者便给大家分析一二，希望能够对准备入手这一类车型的你有所帮助。

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话说，既然要入手大七座SUV ，怎么也得个四驱吧。所以，今天笔者为大家拿出来分析的则是几款四驱入门车型，凯迪拉克XT6四驱风尚车型，别克昂科旗四驱尊贵，福特探险者四驱风尚，开拓者四驱悍版，以及大众途昂四驱舒适版。

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从销量数据来看，在过去的2020年，大众途昂全车型共计销售76817辆，探险者全车型为21243辆，昂科旗全车型为22824辆，开拓者全车型为7144辆， XT6全车型26555辆。除了大众途昂一骑绝尘，再次彰显了大众在国内车市的影响力之外。探险者、昂科旗和二线豪华品牌凯迪拉克XT6则是旗鼓相当。至于开拓者，笔者以为这是一款不错的车型，或许是上市较晚，因此导致销量数据有些不好看。

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从价格上来比较，毫无疑问XT6价格最高，四驱入门风尚版车型市场指导价为40.97万，而雪佛兰开拓者的价格则是最低的，仅仅28.99万。另外，昂科旗、途昂和探险者的四驱入门市场指导价则差不了多少，都在32万左右。然而，市场指导价是市场指导价，最重要的还得看优惠价格。虽然XT6价格最高，但是综合优惠幅度也最大，某些区域能够达到8万左右。因此，降价后，也会来到32万左右价格区间。至于昂科旗和途昂，综合优惠幅度普遍在5-6万左右，四驱入门早已经跌破30万。至于开拓者，从笔者了解的情况来看，综合优惠大约在4-5万左右，优惠完后虽然是价格最低的，但是与昂科旗也差不了多少。由此，很多消费者也就可以接受再加上一点选择品牌力和产品力更强的昂科旗。这或许也是开拓者销量差的一个原因吧。不仅产品力无法与同级车型竞争，价格也没有太多优势。反而是福特探险者，价格较为坚挺，除了象征性的二手置换补贴外，几乎没有任何优惠。因此，去掉优惠价， XT6和探险者同级车型应该差不多，途昂和昂科旗则是相差无几，最便宜的当属雪佛兰的开拓者。

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分析完价格，咱们再看看品牌力和性能。首先分析一下通用三杰。 XT6、昂科旗和开拓者三款车在三大件和车机系统上都是一样的。动力上都是2.0T可变缸， 9挡手自一体变速箱。尺寸上，虽然XT6更大一些，但是三者差距不大。其他方面，三者各有千秋， XT6品牌力最强，昂科旗内饰最精致豪华，开拓者外形更阳刚。因此，如果喜欢通用的车型，便可以根据自己的买车需求酌情考量了。
再来看看其它两款车型，大众途昂依然是套娃设计，不只是外观上套，三大件上同样如此。动力上， 2.0T配双离合，几乎是大众的标配。 162千瓦的功率也是四款车型功率最小的，好在350的扭矩与通用三杰一致，算是拉回了一点分。说到这里，笔者总是有些诧异，不知道大众是怎么想的，一方面不断的加大车身尺寸，另一方面，动力一如既往，没有太多改观，总给人一种小马拉大车的感觉。当然，笔者也曾试驾过，这个动力表现倒也说得过去。虽然如此，却总让人心里有些不舒服。更重要的是，当你打开前引擎盖后会发现，里面空洞洞的，更会让人觉得，这就是把途观硬拉大的车型。

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虽然探险者的价格比较高，但是相比进口版本，确实定价比较良心。再看看外观性能表现。全新国产探险者仿佛终于找到了正确的打开方式一般，外观颜值再次向硬汉形象靠近，也终于让它再次赢得消费者的信赖。虽然上市不久，可销量已经堪比昂科旗。当然，探险者之所以有如此表现，最关键的还是其强悍的性能。 2.3T发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大功率203 ，最大扭矩425 ，简直是逆天的表现，直接秒杀其他四款车型。当然，非常值得一提的，人家还是全系匹配L2级自动驾驶，且是5款车型中车身尺寸最大的。如此来看，这个价格好像也不是太高。