造车新势力突围爱驰汽车的优势在哪里？( 二 ) 造车新势力层出不穷

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面对海外市场，在2019年5月曾有500辆爱驰运往欧洲， 9月第二批的200台爱驰U5也相继运往欧洲市场。截止目前爱驰汽车已经开拓了德国、法国、瑞典、荷兰、以色列、比利时等地先后进行上市销售。可见爱驰汽车的已经将出售伸向海外，而不再只针对国内新能源市场，这也是爱驰能发展下去的希望之一，但是国外消费者市场的成熟程度比较高，特别是欧洲都比较偏向本土品牌，因此爱驰在国外的市场情况肯定比不上其他品牌在国内的市场占有率。

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现在的爱驰U5在市场上的情况
爱驰U5在2020年底完成了换代，目前售价是16.69-22.99万元，续航里程一共有405公里和503公里两种。爱驰U5搭载了150千瓦310牛米的电动机，约合204匹马力。零到百公里的加速成绩是7.6秒，采用前置前驱的电动布局，出自自家的MAS平台。底盘上采用了前麦弗逊后置多连杆的悬架组合。而车道偏离预警、车道保持、交通标志识别和主动刹车等功能只有顶配的22.99万元车型才有配置。真皮座椅和前排座椅加热也是顶配专享，即使是22.99万元的身价也没有配置座椅通风。

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综上所述，我们先来看一下爱驰U5的优势，钢铝混合车身确实是一个卖点，另外在这个价位里能买到一台中型SUV ，确实可选车型很少。不过想想造车新势力，同样能做到这些配置和续航里程的还有新出的零跑C11和天际ME7也是中型SUV ，当然如果是老牌车企，那奔腾的E01和奇瑞大蚂蚁也可以买到顶配车型，且配置更多。因此爱驰U5不算不好，但是也不能算是亮点。如果是次顶配爱驰U5售价20.99万元，那性价比看起来就有些微不足道了。

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另外作为中型SUV ，爱驰U5的车身尺寸谈不上优势，只是刚刚入门，轴距2800刚刚算达标，如果你对空间和尺寸不是那么在意，那紧凑型SUV市场，这个价格配置简直可以用灾难来形容。小鹏G3、广汽新能源AIONV、吉利几何C等等这些听起来能叫得上名的，在配置和续航里程上都能压制住爱驰U5 。从消费心理上讲，买熟知品牌的决定率也要大于新生品牌。除非新生品牌是一个空白市场或者有极其高的性价比足够吸引人，然而两者爱驰U5都没有占边。
车德钢总结：
分析了那么多爱驰汽车目前的情况，在汽车领域单靠产品力去竞争确实很难有突破，但是刚刚我也提到了资本运作，爱驰汽车确实有一些金融和投资业大咖的加入，就像文章里提到的国外市场。继续走下去不是没有希望，但是我们更大的希望还是想让爱驰回归到百姓身边，毕竟群众的力量是伟大的，好不好群众说了算。不信看看吉利、长城这些民族车企，好不好一个石头扔进去，肯定激起千层浪大家一起讨论，而不是石沉大海，除非只是想挣快钱，那可真就是割韭菜了！

造车新势力突围 爱驰汽车的优势在哪里？( 二 )

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