师傅提醒：骐达的两万公里后，这几个保养一定要做一个不注意发现提车到现在已

一个不注意发现提车到现在已经行驶了两万二千多公里，在这两万多公里的行驶里程中有着不少的感受，每次细品都能发现不一样的新大陆。原本考虑开到整数采取要换机油的，但是因为个人原因开得少，发动机里面机油时间周期长，所以这次趁着有空去做个保养吧！反正4S点也能查出来我的更换记录，不用担心不记得保养里程的问题。

文章图片
一路走来行驶了两万多公里，期间除了正常的更换机油之外，爱车还没有遇到其他的问题，上下班经济性都在我的预算范围内。

文章图片

文章图片
2万多公里，在前几次的保养中骐达的各项性能都保持得很完好，滤震方面和发动机也都没出现什么大问题，看来耐用性还是杠杠的。

文章图片

文章图片
细节上轮胎和大灯也都完好无损，平时也没怎么特意去养护，反正我的骐达也不脆弱，没必要像宝物一样去呵护着，但剐蹭之类平时还是有去多注意的，毕竟维修起来也是一笔不小的费用。

文章图片
言归正传，下面具体说下保养的话题。
到了4s开始做保养，第一时间先是检查车况，如电池是否正常、轮胎是否老化等，任何一个小部件都不能够掉以轻心，我的车是高配车，配备的启停电瓶，车辆有起停功能，说实话在我们县城很难找到一样配置的车辆。

文章图片
两万多公里的车辆，胎纹还很深，而且磨损正常，没有老化、吃胎等现象出现，其实这也源于我平时对车辆的爱惜换来的结果。

文章图片
冷冻液好像液位有点低，不过师傅给处理了，一会给加一点冷却液，所以在4S店保养这些都不用担心。

文章图片
刹车油液也都很正常，一般要到4w公里，再来一次大保养的时候才会更换刹车油。

文章图片

文章图片
买车时候喷的底盘装甲，没有出现开裂的现象，底盘整体状况很好，几乎看不到磨损剐蹭现象，师傅检查了一圈车底也没发现有异常的部位。

文章图片
这个隔热板的部位不知道啥原因少了一个卡扣，和师傅说了些帮忙的话就给我弄了一个卡扣上去。

文章图片
接下来就是扭开放油螺丝，把原来发动机里面的油放出来，然后换上新的机油滤芯和新的机油就算完成了。

文章图片
机油滤芯的位置。

文章图片
把老的机油滤芯拆下来，设计师设计还挺好，用专用扳手挺方便拆卸的。

文章图片
平时定期更换机油，滤芯看着也不算太黑。

文章图片
这次更换的是普通机油，自己保养的比较按时，所以将就下吧。
给大家科普一下矿物质油和全合成油的区别：1.首先在价格方面矿物质油普遍都比全合成油要便宜；2.矿物质油是石油第一道工序提取出来的，比全合成油少了很多工序，所以质量上还是有一定差别；3.合成机油因为经过了人工合成，所以在品质上也更有保障；4.全合成机油稳定性好，润滑性也相对来说比矿物质油好；

文章图片
准备加注机油，师傅安装一个漏斗，防止把机油洒落在外面。