奔驰E级提车作业，车主驾驶150天后，憋了一肚子话想说在这经济高速发展的现在

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在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，让人赞叹不已的不错的车不断上市。 “东方魅力”菲斯塔，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。 “日系质量王”雷克萨斯ES ，同级车型与之相比逊色不少。在汽车技术突飞猛进的今天，汽车厂商要适应市场才能成功。正如奔驰E级。今天的分享嘉宾是车主王先生，奔驰E级提车作业，车主驾驶150天后，憋了一肚子话想说。最近，我就转述我朋友的看法。

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个人觉得新E外观漂亮。外观简直太酷了，车身设计，还有奔驰大标，都是我超喜欢的。最后抛光，还把后盖抛雾了。大气，运动，杀猪刀造型的轮毂是败笔，已更换。内饰是绝对亮点，能让它在同级车中脱颖而出。中控直接淘了碳纹地保护，妈妈再也不用担心我的钢琴漆会有指纹和划痕了。虽然是仿皮但我感觉很舒服，没差觉得。内饰特别喜欢，是买车的主要原因之一，纯实木内饰很喜欢氛围灯绝对的漂亮人见人爱。

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空间比较大，完全够用。我身高178坐进去非常宽敞，一般都是坐4个人，很舒服。前排的储物能力中规中矩，东西也放不了太多，不过车子都差不多。后备箱非常大，很平整很深。舒适性上坐着很舒服。每次过减速带都心里带刺，这可是五十多万的车啊，为什么可以颠成这样。没有选空气悬架过减速带的时候略微有震动，但是可以接受。后排中间短时间坐人能将就，长时间肯定难受，坐垫和靠背都很硬，而且还窄。

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动力方面还算不错，超车无压力。不过300的动力表现很棒，比3.0自然进气的还要给力。深踩油门推背感很强，动力足。高速轻轻松松不知不觉就上了120码， 120过后动力没有明显衰减。油耗还可以，大多数时间都在我们这个小县城跑，油耗10个左右，还可以接受。

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操控还没完全有评述依据。方向盘不轻不重，转向灵敏，好评。底盘挺扎实，悬挂软硬适中，没有必要上空气悬挂。油门重，开起来有些不轻松。在开过这款车后，我的感受是七个字：基本没有不满意！

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【奔驰E级提车作业，车主驾驶150天后，憋了一肚子话想说】结语：奔驰E级提车作业，车主驾驶150天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，奔驰E级是同级别中的热门车，这代外观是同级最好，让人看一眼就喜欢。内饰很满意，逼格满满。这里要说说油门这里，空间太小。舒服到开一会儿就困。显而易见，奔驰E级物有所值。那么对于优点众多的奔驰E级，大家有何看法呢？