运动奢华型宝马X5,这个配置和价格,是不是豪华SUV中的领头?
预算上升到百万级的时候 , 只看某个特性来判断一辆车显然是不合理的 , 因为平衡是百万级车应该具备的品质!无论是过去更受重视的车 , 还是现在蓬勃发展的SUV , 道理都是一样的 。
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说到豪华SUV , 不管一开始想到的是谁 , 总要有一个德国人的回答 。 虽然德国豪华SUV年代在奔驰M级起步 , 但后来者总会带来更多惊喜 。 是的 , 这是宝马X5 。
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其实今天的百万级SUV已经不是真正的百万了 。 得益于2.0T发动机的广泛应用 , 目前宝马X5的门槛(指导价)已经低于70万元 。 但是 , 要想感觉平衡 , 不能止步于2.0 。 所以今天试驾主角是第四代宝马X5顶级车型——宝马X5xDrive40i尊享型M运动套装 , 我们也将去秘密雨林体验一下什么叫做全能选手 。
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新一代宝马X5是汽车系统的第四代产品 。 新车早在2018年12月就在国内上市 , 而最新的2021款价格区间为69.99-86.39万元 , 动力覆盖2.0T和3.0T发动机 。
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这一代宝马X5展示了一种全新的X设计语言 , 具有熟悉的体型 。 正面较大的进气格栅与车身比例协调 , 影响很大 。 与此同时 , 两侧的智能激光大灯和LED雾灯在进入中国后已经成为标配 。
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尺寸方面 , 车的长、宽、高分别为4930/2004/1776mm , 轴距为2975mm , 较前代车型有较大提升 , 保持市场竞争力 。 车子侧面的造型还是有历代车型的影子 , 但在细节上紧跟潮流 , 看起来优雅大方 , 整体不缺力度 。
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高配车型配备21寸双色Y辐铝合金轮圈 , 轮胎尺寸前275/40R21后315/35R21 , 与标准豪华后驱SUV搭配 。 值得一提的是 , 夸张的后胎宽度一直是宝马X5的一大特色 。 此外 , 车上还配备了蓝色M运动刹车套件 , 视觉效果和刹车性能相同 。
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在保持原有稳定感的同时 , 车尾加入了更多的时尚元素 , 特别是在全LED3D悬浮尾灯的加持下款式升级 , 底部有双边双出口镀铬出风口 , 在促进大排量的前提下不忘奢华 。
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该车仍是经典的宝马风味 , 熟悉中控台造型和“丁字裤”M运动方向盘 。 但作为一款中大型豪华SUV , 技术配置和材料缺一不可 。 12.3寸全LCD仪表和12.3寸中控面板凸显科技感 。 材料中广泛使用皮革、木质装饰板和镀铬条 。 只要坐在真车上 , 就能感受到这个价位应有的性能 。
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我不得不承认 , 更喜欢晚上开宝马X5 , 因为在全车的大气灯光下 , 它比白天更豪华 。 如果你仍然觉得今天的宝马缺乏奢华 , 当你自己感受到的时候 , 你可能会改变主意 。
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当它在中 , 上升到大型SUV的尺寸时 , 后部空间自然不会成为问题 , 腿部和头部都具有良好的空间性能 。 但需要指出的是 , 后排座椅不支持调节 , 教授认为后排座椅角度倾斜不够 。 如果靠背角度可以做得大一点 , 长期乘坐会有更完美的表现 。
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两级后备箱开启一直是宝马X5的特色 , 其应用场景非常丰富 。 它可以在下一阶段关闭时固定树干物品 , 打开时提供更大的树干起点 , 甚至可以坐在上面 , 停在河边钓鱼 。
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此外 , 下门还提供了打开和降低悬挂的电动按钮 , 中按下悬挂按钮降低后悬挂 , 方便取放物品 。 至于数据 , 后备箱容积650L-1860L , 不用担心实用性 。
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该试驾车型为40i动力版 , 配备3.0T直列六缸发动机 , 配有ZF8速自动手动变速器 , 最大功率为340马力 , 最大扭矩为450牛米 。 0-100公里/小时的官方加速结果只有5.5秒 。 5秒多时间 , 一辆2吨以上的中产大型SUV将推至100km/h , 动力性能可想而知 。
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