截至2019年12月31日 ， 乐视网合并报表范围内应付票据及应付账款30.32亿元 ， 主要为应付供应商及服务商欠款 。
另外 ， 乐视网的合并报表范围内长短期借款共5.55亿元 ， 其他流动负债33.04亿元 ， 其它非流动负债30.49亿元 ， 主要为其向金融机构及非金融企业借款产生 。
同时 ， 在2019年 ， 乐视网根据乐视体育、乐视云违规担保案件判决及进展情况 ， 基于审慎性考虑 ， 计提乐视体育、乐视云案件负债约90.64亿余元 。
总的来看 ， 乐视的债务规模仍超过百亿级别 。
2020年7月20日——乐视网在A股的最后一个交易日 ， 其收盘价定格在0.18元/股 ， 总市值为7.18亿元 。
“下周回国”
FF是否会给贾跃亭带来新希望？
在乐视的债务危机爆发后不久 ， 贾跃亭的“下周回国”就成了一个梗 。 然而 ， 贾跃亭至今仍在海外沉迷“造车” ， 尚未回国 。
据红星资本局此前报道 ， 贾跃亭所创新能源车企FF（FaradayFuture）目前正在谋求在纳斯达克上市 。
FF称 ， 已经和特殊目的收购公司（也称反向并购）PropertySolutionsAcquisitionCorp（以下简称“PSAC”）共同宣布 ， 已经就业务合并达成最终协议 ， 交易完成后 ， 合并后的公司将在纳斯达克上市 ， 股票代码FFIE 。
PSAC ， 中文为特殊目的收购公司 ， 也被称为“空白支票公司” ， 是美股市场一种借壳上市的方式 。 也就是说 ， 通过对PSAC的“借壳” ， FF将成为一家纳斯达克的上市公司 。
据悉 ， 预计交易将于2021年第二季度完成 。
如果FF能够顺利上市 ， 贾跃亭会回国吗？
“与FF全体合伙人一起把FF做成、和回国推动中美双主场战略 ， 依然是我人生下一阶段的核心使命 。 ”在贾跃亭现在的置顶微博文章中 ， 他是这样说的 。


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红星新闻采访人员杨佩雯

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