从第二代哈弗H6看一看复利思维带来的效果要想从同等事物中种脱颖而出

要想从同等事物中种脱颖而出，一定要有复利思维，股神巴菲特曾经说过：“人生就像是滚雪球，最重要的就是发现很湿的雪和很长的坡” ，其实这句话应用到任何领域都十分有道理，比如针对汽车品牌的发展，这很湿的雪和很长的坡我们可以理解为消费者的喜好与需求。

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在国产品牌中有一个品牌就将“滚雪球”概念充分落实，那就是哈弗，旗下的哈弗H6不断迎合市场喜好升级，持续复利以达到理想效果。例如，第二代哈弗H6在豪华、安全、动力方面不断优化，助力哈弗H6赢得2020年SUV年销冠和累计91个月的月销冠。

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在哈弗H6身上，我们经常可以看到复利思维的应用，它每一次的更新换代都跟随巨大的进步。尤其是随着自主研发的开展与更新，其发动机技术不断迭代，有了自主知识产权。例如，第二代哈弗H6搭载了自研的1.5GDIT发动机与湿式7DCT变速器，二者搭档精准调校，工信部综合油耗仅为6.8L ，可见对于燃油经济性这一消费者痛点确实给予了关注与解决。不仅如此，这组动力还获得中国心十佳发动机与世界十佳变速器大奖，更加彰显技术实力与品牌自信。
【从第二代哈弗H6看一看复利思维带来的效果】

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横向对比同级车型，例如长安CS75PLUS ，其搭载的1.5T发动机最大扭矩仅为265N·m第二代哈弗H6的最大扭矩为285N·m 。除了账面数据的差距，实际驾驶上，长安CS75PLUS起步速度慢、动力爆发不够汹涌、加速性能不佳、爬坡力不足等劣势也很明显，确实不如第二代哈弗H6 。
此外，长安CS75PLUS使用的爱信变速器是市面上广泛使用的，但是由于调校方式的缘故，其并没有发挥本来的效应。不仅没有第二代哈弗H6的湿式7DCT变速器换挡平顺柔滑，还有部分消费者发现有漏油问题，存在一定的安全隐患。因此无论是哪一方面，第二代哈弗H6都呈现了更强势的局面，可见已经通过复利达到消费者期待值。

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哈弗H6一直以高安全著称，第二代哈弗H6上市之后，安全系统再次上升一个等级。在车身架构上，第二代哈弗H6采用包骨络环状车身架构和65%高强度钢激光焊接车身，再加上奥托立夫六安全气囊，不惧任何严苛翻滚测试的挑战，而且在细节之处还有抗鞭打座椅以及预紧式限力安全带等作为强力后盾，为出行提供最强安全守护。比较长安CS75PLUS ，其在车身架构方面，高强度钢应用仅为60% ，后保险杠只有1MM厚，且拆车后内部还有零部件松散与生锈问题，这也间接导致了车内异响，所以，无论是安全还是维修经济性都较差。

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在辅助驾驶方面，第二代哈弗H6进阶的全自动泊车系统也是一大看点，有此功能后车主不用在倒车时小心翼翼害怕剐蹭，只需一个按钮系统就可以完成转向、换挡、制动、加/减速等操作，彻底解放双手，提升安全系数。

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虽然许多同级也有类似功能，但是并不能做到像第二代哈弗H6这样完全不用驾驶员手动干预且周到平稳的泊车。比如长安CS75PLUS的遥控泊车系统，首先，它的运算模式比较独特，在中途遇到障碍物时会进行反复的计算，有时会发生偏差，其次，其遥控模式还会受场地影响，如停车场信号较弱可能出现不稳定情况。综合来讲，第二代哈弗H6的安全性能已经优于同级，是又一次成功复利的最佳体现。

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除了以上动力与安全，第二代哈弗H6也进行了全面的提升，无论是设计风格、舒适程度，还是智能化都进行了全面的复利，反观同级的长安CS75PLUS等车，虽然也有更新换代的动作，但依然没能让消费者满意，这里我们也可得到一个道理——车企复利思维是必须的，不过要提升真实质量，切实的提升才能获得好的口碑。

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