360全景解码一体机和专车专用，讲的是一回事吗？一天一点干货

一天一点干货，这里是讲点车，一个专注汽车用品的自媒体平台。
科技的发展，给汽车带来越来越多实用的功能。其中360全景泊车功能，因为其对行车安全有很大帮助，得到很多车主的青睐。如果原车没有360全景功能，很多车主也会选择后装产品实现此功能。不过，在选择产品时，车主们或许会发现有个问题：有的产品标榜自己是解码一体机，有些产品则会强调专车专用。这两者是一回事吗？今天我们就来聊聊这个问题。

文章图片
开讲前必须先讲讲“解码”这个概念。事实上，任何一个品牌的车型，为了保障数据的安全性，原车都自带有保密协议。想读取原车数据，如车速、转向灯信号等，相关设备必须先通过解读原车保密协议，才能识别出相关数据。而这也是后市场中“解码器”产品的由来。
当然，不同品牌车型解码难度有高有低。某些汽车品牌解码难度低，一款解码器能解读同一个品牌旗下多个车型，其他配件也做成通用兼容型，整套产品就是“通用型”产品；一款解码器如果只能解读一两个车型，甚至只能解读某一年份车型，哪怕其他配件相兼容，也做不成通用型产品，只能发展专车专用型产品。

文章图片
所以，根据解码器的种类不同，决定了360全景是通用型或者专用型：“通用解码器+通用配件”——通用型产品；“通用解码器+专用配件”——半专用型产品；“专用解码器+专用配件”——真专用型产品。
至于“一体机” ，和专车专用并不属于一个概念范畴。对于360全景产品而言，产品构成大体分为：镜头+线束+主机盒+解码器。所谓“一体机”就是将功能主机盒和解码器结合一体，也就是将原先两块电路板功能，用一块电路板去实现。一体机最大的优势，在于主体结构更简单，提升了产品散热性和稳定性。理论上， “主机盒+通用型解码器”也能做成一体机，但厂家开发通用型产品，目的就是为了降成本增加产品竞争力，开发通用型一体机意义就不大了。

文章图片
因此，虽然解码一体机和专车专用属于两个概念范畴，但从实际结果看，绝大多数360解码一体机产品就是专车专用产品，且更多出现在以BBA为代表的高端车型上。

文章图片
【360全景解码一体机和专车专用，讲的是一回事吗？】最后，有任何想了解的汽车用品内容，都可以评论和私信讲车君啊！