歼20被美国F-22碾压，隐形技术来自F-117？有人不愿站着看进步在2011年的时候

在2011年的时候，中国歼20隐形战斗机成功完成了首飞测试，成为全球第四款正式开始进行飞行测试的五代隐形战斗机。而在其成功首飞之后不久，就有媒体表示歼20战机抄袭了俄罗斯米格设计局的米格-1.44战斗机，因为其气动布局设计与后者非常相似，考虑到中国和俄罗斯在航空领域的合作，因此他们认为歼20战机其实就是米格-1.44战机的仿制型号。虽然该消息后来得到了官方的辟谣，就连米格设计局都表示两款战机存在明显的区别，不可能有抄袭的情况。

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而当“抄袭”不成立之后，又有人开始拿歼20战机的作战性能来调侃，认为在空战中会被F-22A吊打，因为歼20隐形战机的隐形技术是来自于上个世纪70年代研发的F/A-117隐形攻击机，技术已经非常落后，在面对先进的F-22A战斗机的时候完全会被碾压。

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【歼20被美国F-22碾压，隐形技术来自F-117？有人不愿站着看进步】让笔者非常诧异的是，这种言论在网上获得了不少网友的认可，还有人专门进行了科普和数据分析，这就非常尴尬了，难道他们都不愿站着看中国航空和歼20战机的发展进步么？在上个世纪90年代末期，美国和北约部队对南联盟进行了长期2个多月的空袭打击，出动了不少战机和轰炸机进行覆盖式轰炸，其中就包括F/A-117隐形攻击机。

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而当南联盟的防空部队使用萨姆防空导弹将F-117击落之后，其飞机残骸也会南联盟所回收，有消息称，当时中国和俄罗斯获得了一部分F-117隐形攻击机碎片。而两国工程师通过对残骸的逆向研究，成功获得了美国的隐形涂层技术，最终运用到两国的五代隐形战机，也就是苏-57和歼20上。

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这种言论乍一听感觉还是那么回事儿，但是仔细一分析完全就是无犀之谈。首先， F-117属于一款攻击机，并非是战斗机，主要是利用自身低可探测的优势躲避敌方防空系统的拦截对目标进行精确打击。而当时洛马公司为了保证F-117隐形，一方面是研发隐形涂层，另一方面还是利用计算机对其气动布局进行设计，以保证其达到一个比较理想的隐身效果。

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虽然F-22A和F-117都属于洛马公司研发的产品，但是两者的隐形涂层技术却相差近20年，即使拿过来也没有任何可取之处。其次，想要通过一个残骸就逆向研究出相关的技术，这个能力别说是中国和俄罗斯，就算是科技实力第一的美国也不能夸下这个海口。从上个世纪引进苏-27战斗机的生产线和相关技术，一直到2017年的时候才算是真正意义上实现了对侧卫战斗机的“国产化” ，但即使是这样发动机也依然没有达到俄罗斯的水平。在上个世纪90年代就获得了AL-31F发动机，但是在20年后才拿出同性能的WS-10A发动机，显然武器装备并不是拿到手就逆向仿制的。

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而另外一个例子，现阶段民用大涵道比涡扇发动机依然还是空白，即使已经接触了30多年。甚至有人认为，哪怕是普惠公司将F-119发动机的原型机放在你面前也不敢保证说绝对可以仿制成功，因为很多东西并不是看看就可以做到的。

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想要逆向研究，你需要在材料、设计和理论上都达到相应的标准，即使获得一个新技术完全也没有任何办法，你看不懂。中国现阶段装备的歼-20隐形战斗机虽然整体作战性能距离F-22A有一定差距，但是被碾压还不至于。歼20战机的装备是一件非常自豪和骄傲的事情，中国航空工业进步的一个伟大见证，我们真的没必要弯腰屈膝去对比了。