美军支奴干重型直升机，45年前就搞到手，为何到现在依然无法仿制要论当今世界性能最好的运输

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要论当今世界性能最好的运输直升机，那非CH-47“支奴干”直升机莫属。 CH-47“支奴干”直升机，外形设计独一无二，机舱长而直，舱门宽而阔，十分方便货物的装卸；更采用的是史无前例的，前后纵列反转双旋翼设计。一前一后、一高一低两个螺旋桨，这极大地保证了运输性能不被机舱和外挂货物的重心变化而影响。目前时代，绝无仅有的设计，促使CH-47“支奴干”直升机是现役武装直升机中，运载效率最高的运输直升机。

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【美军支奴干重型直升机，45年前就搞到手，为何到现在依然无法仿制】根据官方数据显示， CH-47“支奴干”直升机的最大重量仅为11000千克，然而该直升机的最大起飞重量却可高达至22680千克，连带着运载能力也十分惊人，可达到11吨，几乎相当于一架战术运输机。这可是航空运输业里，最不可思议的奇迹。与CH-47“支奴干”直升机相比，常以高原运载能力著称的“黑鹰”运输直升机就稍显逊色，最大运载量也才不过5吨。世界上最大的直升机，米-26重型直升机的最大起飞重量可达56000千克，不过其的最大有效载荷仅有20000千克，这样的性能也注定其在运载效率方面，要远低于“支奴干”直升机。

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1963年，首批CH-47“支奴干”直升机，被美军指定为标准陆军运输直升机，在第11空中突击师服役，其主要负责陆军航空兵物资和人员运输。 1965年，这是这第一批次， CH-47“支奴干”直升机，初次用于战场作战，越南战场就是其的初次作战舞台。 “支奴干”直升机被指派参与并执行武装运输、物资投放以及战地救护等战时任务。因其功勋卓著，所以颇受参战部队好评。值得一提的是，曾有参加过上世纪六十年代战场的士兵描述，即便是身处险境，面临绝境，一旦是听到了“支奴干”直升机所特有的螺旋桨轰鸣声，或是其特有的身形，那么士气就会大振。

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“支奴干”直升机因其出色的执行能力，于越南战场一战成名。知道今天， “支奴干”直升机仍是美军陆航部队制式运输机的主要机型，并且“支奴干”直升机的出口外贸也有不错的成绩，出口16个国家。我们现役的“黑鹰”运输直升机与“支奴干”直升机还是存在一定差距。 “黑鹰”运输直升机的运载能力，以及运载效率，通通是其的短板，同样也是我们在陆航直升机领域的短板。我们严重缺乏类似于“支奴干”直升机那样的运载能力大，运载范围能够囊括至高海拔地区的运输直升机。现役的“黑鹰”运输直升机数量有24架，均是从美国进口的，然而同样是美军所制造的运载直升机， “支奴干”运载直升机就比“黑鹰”运输直升机更胜一筹。如果我们能够装备类似于“支奴干”运载直升机一样的运载性能优秀的武装直升机，这无疑是弥补陆航部队的最后一块短板。

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实际上，我们也曾对“支奴干”直升机，进行过相关的拆解、仿制等军事研究，然而最终都以失败告终。越南将在1975年的战后战场上所俘获的一架完整“支奴干”直升机，移交给我们研究。然而全国数十家研究单位，即便是拆解成七零八落，最后也并未能完成逆向测绘。其实无法仿制成型的主要原因，还是其所装备的2台最大输出功率达3529千瓦的超大功率T55-L-7发动机，后来这架“支奴干”直升机就一直收藏在航空博物馆内，供人观赏。