全新吉姆尼到港，结局可能是一地鸡毛，看到价格让人摇头铃木以1元卖出股票的行为证明

铃木以1元卖出股票的行为证明了这是国内最失败的汽车品牌，要说海外市场有多强，客观地看也和我们没有关系，很受大家的欢迎，二手车的保险率也超过了丰田的普拉多，成为了日系车的第一名。

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所以，在新的吉姆尼发售的消息传出后，越野粉丝每天都会伸长脖子，很多人都会准备好购买车的钱，等待正式发售，但是眼镜坏了，新的吉姆尼来到港口后价格已经上升到28.89万日元好的，，老式吉姆尼的价格是14万人民币，换代后汽车的价格翻了一倍，心情值得坚持，但是用金钱来衡量的话，这次铃木先生真的没有价值。

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到现在为止，吉姆尼在国内受欢迎是因为本来就很便宜，在国产车看不惯的时代作为进口车被登记了， 14万的吉姆尼怎么看都很便宜，不管综合价格比如何，从性能来说都是好车，环境适应性，这都是越野迷眼中，都能算出来的好理由。

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但是，越野毕竟是烧钱、花时间的活动，成为一个玩家，收入和时间的自由度绝对不能和普通的工薪族相比，玩家可以买吉姆尼来省钱，但是，需要钱的时候，一点也不含糊，也不会感到困扰，买了国产BJ40的话，要花上十几万日元，因为是到数十万日元为止的深度改装，所以有不是钱的问题而是没有价值的问题。

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14万日元的吉姆尼是性价比最高的硬派越野车， 28.89万日元的吉姆尼是摇头的垃圾车，像奔驰一样大也不行，在相同价格范围内潜在用户的选择面会变宽，只有一只三菱山的猫王，吉姆尼就输了，国产BJ40比基尼不多，而且有很多古典的二手硬派越野车，如上所述，吉姆尼真正的潜在用户几乎都是钱的本钱。
【全新吉姆尼到港，结局可能是一地鸡毛，看到价格让人摇头】

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据说海外价格是9万元，所以显然28万元的国内销售价格基本上是港口汽车销售店们入座，借用国内越来越浓厚的越野文化，打算把韭菜收获干净，但是，他们没有意识到，硬派越野车的消费者不是普通的好运动员，我们深刻而明确地知道，我所追求的只是越野过程中的乐趣，而不是具体的车， BJ40也好， ToyotarandCruze也好，结果只是享受卸载过程的载体，所以卖这种高价的新吉姆尼，留在港口经销商最后可能是土鸡的毛。