现代汽车不愿沦为代工厂苹果造车计划生变或搁置作为美股市场中市值前三高的

作为美股市场中市值前三高的公司之一，苹果进军汽车界，已经是公开的秘密。不过没有造车行业的时间沉淀与积累，苹果公司似乎并不打算自己建厂造车。
而是采用和苹果手机类似的办法，寻找汽车企业代工生产，同时汽车整体质量水准和电动化水平，在美国处于第一梯队的现代汽车，有望率先接下苹果抛出的橄榄枝。

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此前，有消息显示，现代将会代工苹果汽车的生产任务，业内目前预测该车有望在2024年上市。
不过，而今，随着苹果造车计划开始一步步的迅猛推进，双方间的分歧也被进一步扩大，甚至可能会造成整体项目搁置的被动局面。
日前，据媒体报道，现代汽车公司高管在与苹果潜在的合作上存在分歧，现代内部对于成为苹果的代工厂有所不满，这使两家的交易前景变得不太明朗。
之前，现代表示正在与苹果公司进行初步谈判，但是他们并未透露谈判的细节。有韩国媒体报道称，两家公司正在讨论电动汽车和电池合作事宜。现代拒绝就此报道发表评论，苹果也拒绝置评。
有知情人士透露，双方考虑的方案包括，现代或起亚作为苹果的制造商，生产由苹果所设计的汽车，然后利用后者强大的品牌来进行销售。
一位知情人士表示，苹果和现代汽车在2018年首次就汽车合作展开谈判，被称为泰坦计划，由希青格尔负责，据这位消息人士透露，由于现代不愿意与外界合作，因此进展遭到了阻碍。

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如果现代汽车与苹果进行合作，可能将要不得不更换一些高管，避免在文化层面的冲突。苹果公司负责品牌营销，现代汽车可能仅承担代工厂的角色，这是现代所不愿意看到的。
不过双方因为合作造车，也将会收获不少共同的利益。苹果汽车将会享受现代最新、最先进的电动化平台以及电池技术。而苹果在自动驾驶、软件方面拥有着领先的技术。
【现代汽车不愿沦为代工厂苹果造车计划生变或搁置】没有永久的朋友以及永久的敌人，现代汽车和苹果公司，在造车方面能够取得多深的紧密关系，取决于二者的利益互换程度。对此，我们只需拭目以待。

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现代汽车不愿沦为代工厂 苹果造车计划生变或搁置

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