降幅高达3.5万，最低配车型跌破8万元，2021款大众朗逸年前大降价大众朗逸是消费者非常熟悉的

大众朗逸是消费者非常熟悉的一款A级轿车， 2020年朗逸在华累计销量达到417332台，虽然牢牢占据着A级车销量排行榜的亚军地位，但与榜首的日产轩逸却有着12万辆以上的差距，短期内追赶无望。同时别克英朗、丰田卡罗拉等车型也在身后紧追不舍。因此大众朗逸的优惠幅度一直都不小。年前销售旺季已经开始，大众朗逸普遍有着3.5万元以上的优惠幅度，试图赶上年前最后一波销量高峰。赶超轩逸，那是未来的事，通过各种手段保住眼前的地位才是最重要的。

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2021款朗逸于2020年9月份上市，至今不过小半年时间，但在这波优惠之后，入门车型的实际售价已经跌破8万元。对于那些计划买一台车回家过年的客户来说，这显然是个不错的选择。毕竟朗逸的颜值和性能都比较令人满意。不过竞争对手们也有比较大幅度的优惠，朗逸能“收割”多少客户，目前还很难说。
外观

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2021款朗逸依然长着一张“大众脸” ，沉稳、低调的车身，大尺寸的倒梯形中网、密集的横向镀铬装饰条都是消费者非常熟悉的设计元素。它的外观并没有什么特别出彩的地方，但是却很耐看，也不容易过时，因此一直以来的销量都不错。

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朗逸的前脸分为明显的上、下两部分。上半部分由大面积的中网和精致的大灯组成，密集的横向镀铬装饰条虽然没什么新意，但看上去还是比较精致的。下半部分则是贯通式的前包围，它的存在不仅增加整个车头的运动气息，而且拉宽了车头的视觉效果。

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【降幅高达3.5万，最低配车型跌破8万元，2021款大众朗逸年前大降价】大灯造型比较精致，并且与中网融合在了一起。全系车型均采用了LED大灯和LED日间行车灯，高配车型还拥有转向辅助灯和卤素材质的前雾灯，同时全系车型均支持大灯高度可调功能。总体来看朗逸灯光系统的功能并不算丰富，不过在合资A级轿车中也并不落后。

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卤素材质的雾灯分布在前包围的两端，看上去比较醒目，也比较实用。粗壮的黑色边框充满了运动气息，比较符合年轻人的审美观念。

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大众朗逸的车身尺寸为4670mm×1806mm×1474mm ，轴距为2688mm ，属于同级别A级轿车的一般水平。车身侧面的线条比较自然，平直的腰线和内凹式的车门形成呼应，有很强的力量感。轮拱的造型也被设计成了内凹式，看上去更加年轻化。

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车尾大量使用了横向线条，拉宽了视觉效果。尾门上方带有小尺寸的尾翼，能够很好地降低风阻，节省燃油。后包围上镶嵌了一根横向的镀铬装饰条，并且与两个排气口结合在一起，显得比较精致。

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尾灯的尺寸比较大，并且采用了分体式设计，夜间点亮后辨识度很高。左右两个雾灯造型细长，与尾灯形成呼应，设计感还是比较强的。

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大众朗逸的驱动方式为前置前驱，它采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，与国产的同级别车型相比已经明显落后。这样的底盘无法保证后排乘客的舒适度，比较适合出现在低端和入门车型上。
内饰

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大众朗逸的内饰采用了全新的家族化设计语言，一道粗壮的亮银色装饰条贯穿整个驾驶台，上方则是宽大的钢琴烤漆面版，大尺寸的触摸式中控屏镶嵌其中，显得科技感十足。不过这种材料也很容易留下指纹，打理起来比较麻烦。

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朗逸的方向盘尺寸比较大，并且采用了平底式设计，有比较强的运动气息。全系方向盘均为塑料材质，手感一般。方向盘上集成了定速巡航、语音控制等各种功能，使用起来还是很方便的。