考虑到实际用途 ， SUV依然是当前车市的主流 ， 硕大的空间坐人不挤 ， 也能多带一点肥鸡肥鹅给丈母娘吃 。 作为国内合资车扛把子的大众 ， 在SUV领域还是双拳不敌四手 ， 与日系三杰、福特以及通用等车企多如牛毛的车型竞争 ， 难免有些乏力 。 为了拓展市场下降门槛也不得已而为之 ， 如今探岳这款车就降至13万左右 ， 这样一来产品力无疑更加明显 。


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探岳的尺寸为4586*1860*1660mm ， 轴距达到2731mm ， 作为一款中型车整这个空间表现尚可 ， 得益于精彩的座椅布局 ， 后排以及后备箱空间都不算寒酸 ， 对于家用而言相得益彰 。


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在外观方面大车企都会采用类似的家族外观来提升辨识度 ， 一目了然就知道是哪个牌子的车 。 探岳也不例外 ， 扁平的大众标志化的中网 ， 点阵式的精致处理提升不少高级感 ， 两侧大灯采用镀铬包边后更加夺目 。 侧身的设计可圈可点 ， 行李架以及窗框采用撞色设计 ， 尾部的层次比小学生写作文还清晰 ， 条状的灯组夜间点亮后颇有些小气 ， 这倒是个微不足道的短板 。


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内饰上大众的车子想来不弱 ， 探岳的内饰采用大量简洁明快的设计 ， 运动气息宛如刚煮熟的鸭子一般馥郁 ， 中控则采用经典的布局 ， 内嵌大屏是主流的配置 ， 风口也设计在下侧 ， 但是巧妙地运用了一个镀铬勾边 ， 视觉上多了几分从容淡定 。 座椅方面精工细作 ， 虽然入门版的材质不是很突出 ， 但是舒适度方面并不逊色 ， 坐在上面跟坐在女朋友腿上差不多舒服 。


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性能上探岳是1.4T起步 ， 匹配7挡湿式双离合 ， 输出150马力 ， 扭矩250牛米 ， 最快9.9秒完成百公里提速 。 高配则是2.0T引擎 ， 输出220马力 ， 扭矩320牛米 ， 配合四驱技术的加持 ， 最快加速7.6秒就能破百 。 油耗方面则在6-7升左右 ， 这个在以往还能说表现不俗 ， 但在混动车逐渐成为主流的趋势下 ， 这个油耗只能说中规中矩 。


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【大众探岳降至13万成功了，加速7.6秒，性价比超过皓影】综合来看 ， 途岳的外观以及内饰作为大众车只是中规中矩的表现 ， 没有失望也没有惊喜 ， 性能上相对皓影、奇骏等车则是保持着可观的优势 。 在如此出色的性价比前面市场优势也很显然 。 只是95号油再配合这个油耗 ， 后期养车倒也颇为精力 ， 若是探岳能够推出混动版无疑就更完美了 。 对此你有何见解呢？

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