中国版“马斯克”诞生，投资41.2亿，助推低轨卫星互联网建设造车之余不忘太空生态建设

造车之余不忘太空生态建设，吉利出资41.2亿，开启低轨卫星互联网项目，着力布局“天地一体化”出行生态，坐实了中国“马斯克”称号。
据青岛日报1月26日报道，青岛上合航天科技新产业项目规划方案进行批前公示，该项目隶属于吉利低轨卫星互联网建设项目，是吉利“天地一体化大出行”生态战略布局的重要一环，项目实施地位于青岛胶州市上合示范区，并由吉利旗下子公司--浙江时空道宇科技有限公司承接。

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车企布局航空领域建设并非吉利首创，早在2015年，特斯拉创始人马斯克就已经启动了所谓的“星链计划” ，开始着力布局全球卫星互联网建设，随着“星链计划”的实施，特斯拉的市值也是一路飙升，而又造汽车又造火箭的马斯克也成为全球家喻户晓的人物。也许是受到特斯拉对航空领域探索的启发，又或是看中商用航天市场的估值和潜在的投资机会，吉利也加速了对航空领域的探索。

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早在2018年，吉利控股就战略投资了航天科技公司时空道宇，成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业，开始着力布局天地一体化出行生态。
而所谓的低轨卫星，通常指的是运行轨道距离地面500～2000km之间的卫星，它的运行轨道比地球同步轨道低很多，使得低轨卫星具有传输延时更短、路径损耗更小等优点，相比传统光纤和地面基站，低轨卫星部署起来更加简单、成本也更低。
当前，卫星互联网技术已经成为通讯领域科技竞争的新焦点。未来，智能汽车和智能出行将是大势所趋，而卫星互联网技术则是有效保障智能出行体验的关键。吉利控股方面表示，通过布局低轨卫星，可以为高级别智能驾驶提供厘米级高精度导航定位服务，将广泛应用于无人驾驶等领域，全面提升用户智能出行体验。

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2020年3月3日，根据澎湃新闻报道，吉利控股旗下子公司时空道宇自主设计的首发两颗低轨卫星就已通过各项鉴定试验和测试，但具体发射时间尚未公布；与此同时，时空道宇还计划展开全球首个商用低轨导航增强系统验证，并宣布会将这套系统开放给生态合作伙伴，通过立足航天技术，与智能制造、未来出行、大数据等行业深度融合，建立开放共赢的合作生态，并强调该商用系统的空间段、地面段、应用段所有核心技术完全自主可控。

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【中国版“马斯克”诞生，投资41.2亿，助推低轨卫星互联网建设】而就在同日，吉利正式启动卫星项目，由吉利控股旗下子公司吉利科技集团在浙江台州打造国内首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测试）中心，规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台，可灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。

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事实上，吉利一直都有褪去传统汽车制造角色，转向创新型科技公司发展的意向，低轨卫星互联网建设只是吉利进行科技转型的助推器。从地面出行到低空出行，从研发车联网系统、车载芯片到布局低轨卫星，吉利在航空领域的生态建设无疑是走在了众多科技企业的前列，未来，吉利的“天地一体化大出行”立体生态版图也将会日渐清晰。