其实生活本不复杂 ， 只是我们过的复杂了而已 。 他山之石可以攻玉 ， 这浅显的道理我们都懂 ， 但是落实到自己的身上就选择性失明了 。 我就选择性失明了一回 ， 结果体会到了老婆与车概不外借的重要性 ， 幸运的是有保险还有个热心的老板兼哥们 ， 事情的经过就不细讲了 ， 说起来眼里全是菜水
。 塞翁失马焉知非福 ， 这件事也让我有机会弥补小红车没有尊贵版的主动刹车和自动巡航 。 然而这次提车依然没有勇气选择靓丽的骚蓝 ， 稳妥起见选择了金色 。
原来的小红没怎么开 ， 基本都是老婆在开 。 现在把车处理完之后小金子就成了以后主要的座驾了 。 说说这仅就就配置来说 ， 国产车的配置确实是足够丰富 ， 设计也更人性化 。 虽说在三大件以及调校方面与合资车还有一定的差距 ， 但是还是欣喜的看到现在的差距已经缩小了好多 ， 甚至在人性化设计方面已经走在了合资车的前面 ， 更注重用户体验和用户感受的产品才会得到用户的信赖 。 先说一下外观 ， 这里就不详细描述了 ， 很多帖子都有详细的说明 ， 吉利并购沃尔沃之后在车型设计以及安全设计方面确实有了质的提升 ， 没有了以前模仿的痕迹 ， 有了属于自己的家族式设计 ， 并且这些设计得到了用户的认可并得以很好的延续 。 最喜欢的还是安全方面的配置以及人性化的空气净化系统 。 比如主动刹车、自适应巡航这些涉及到安全以及行车舒适性的配置让我觉得很暖心 。 主动刹车虽然没用过也没测试过 ， 但是有尝试才有进步 ， 才能积累更多的经验做出更好的产品 。 下面结合图片来欣赏吧 ， 拿起好久没用的相机 ， 有些生疏 ， 大家轻拍 。


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帝豪系列已经有了延续家族化设计的风格 ， 虽然帝豪GL只能算是3.0产品的初级产品 ， 但是从外观设计到配置设计算得上是一款精品 。 动力方面对开车习惯大脚油门的我来说还需要适应一下 ， 毕竟1.3T起步阶段确实不是那么充足 。


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小宝出镜 ， 刚刚比轮毂高一点已经知道上车站起来开天窗了 ， 偶尔停车后自己打开车门还会乐得不行 。 小孩子的眼睛里一切事物都是新鲜的 。 就像一张空白的纸 ， 想画成什么样的完全在自己手里 。


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带透镜的大灯 ， 有了小宝晚上开车时间也少了 ， 所以还没感觉出改氙气灯的必要性 。 城市道路中跑原车灯应该够用了 ， 而自己也早已经过了喜欢折腾的年纪 ， 素颜挺好 。


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逆光拍摄总是掌握不好技巧 ， 希望有懂摄影的大神能传授下经验 。 尾部比较敦实 ， 很厚重的感觉 ， 尾部装饰的排气又多了些运动感使得整体看起来少了些老气横秋 。


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装饰性的双排气比较尴尬 ， 特别是在比较冷的北方的冬天 。


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秋天到了 ， 路边的野花变成了标本 ， 一边是脚下是萧瑟的落叶 ， 而抬头就是累累的果实 ， 所以生活有时候仅仅是不经意间的一抬头就会发现一片不一样的天空 。


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才知道GL代表的含义是"给力" ， 是不是有点太后知后觉了 。


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17寸的大尺寸轮毂 ， 双五幅的线条配上车身硬朗的腰线使得侧面不显得臃肿 ， 更多了些刚毅 。


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1.3T独有的象征 ， 这张貌似拍花了


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大灯还是很有立体感的 ， 棱角分明


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日间行车灯现在好像成了标配 ， 白天跑在大街上都是亮亮的一条一条的


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车友们起的名叫小鸭尾


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汽车之家的车友福利 ， 放手机很合适 ， GL的中控台比较平整 ， 放在上面很牢固 ， 并且有挪车牌的功能 ， 这也是很暖心的设计 。

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