涡轮增压+后轮驱动，五菱宏光PLUS，能否成为新一代“神车” 涡轮增压+后轮驱动

涡轮增压+后轮驱动，五菱宏光PLUS ，能否成为新一代“神车”？众所周知，在汽车行业，通用五菱是一家不可思议的公司，旗下的五菱宏光、稍高的宝骏730、SUV领域的宝骏510 ，在各自的领域都取得了惊人的成绩，但是，随着汽车市场新车型的不断发售，汽车制造商不能马上改变现有车型，顺应时代潮流，汽车的周期性可能会非常短，确实，作为“神车专业人员”的GM五菱，最近两年都感到有压力，无论是旗下的五菱宏光还是宝骏730 ，其销售量都明显大幅下降，为了适应更好的中国市场，最近GM五菱旗下的新车型宏光PLUS正式登场，根据大气外观设计，硬线、五菱宏光PLUS曾被吸入粉末中，使汽车轮子爆炸，那么，五菱宏光PLUS这次具体有哪些亮点呢？涡轮增压+纵向发动机+后轮驱动，五菱宏光PLUS是下一代的“神车”吗？关于这些问题，请慢慢说。

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首先，改变以往的五菱车型，五菱宏光PLUS这次使用了大量直线进行素描，整体非常结实，非常坦诚，不仅有视觉效果，甚至有“大路虎”的错觉，车头采用大面积的熏黑式中网设计，并且利用两条横着镀铬的横杆和两侧绚丽的前灯融为一体，加上充满力量感的引擎盖完美镶嵌，整体运动时尚，车身侧面采用浮动式屋顶设计，从灯光上在尾灯上延伸出一条粗腰线，在细长的大气中，有着与Landrober大胜相同的韵味，也可以说是国产的“小大胜” ，尾部整体设计简洁大方，层次分明，整体非常精致，仅凭视觉效果已经完全摆脱了旅行车的形象。

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其次，车身内部装修简洁大方，以实用为主，由于车身定位的原因，车身设计以坚硬的塑料为中心，但做工精细，组装技术明显达到了较高的水平，同时，对于高配合模型，多功能把手， 8英寸彩色屏幕，模仿座席等的人的配置已经出现，在全部车的局部采用少量的皮质包裹来装饰，这样明显地提高了质量感，在体验感上，一点都不讲究可以说是一支笔。

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最后，在座位配置方面，前期仍采用2+2+3和2+3+2的7个配置，后期也会发售“2+3”5个版本，第三排可以翻倒和翻倒，另外，车身悬浮液采用螺旋弹簧式悬浮液，与以往的模型相比，微光PLUS在行驶质感和舒适性方面有了大幅度的提高，动力方面依然采用前置驱动布局，搭载1.5T的涡轮增压发动机，拥有147马力、峰值扭矩250牛米，加上驱动方面的6MT ，整体完成的驾驶乐趣和操作性比部分定位更高不亚于车型。

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【涡轮增压+后轮驱动，五菱宏光PLUS，能否成为新一代“神车”】总的来说，五菱宏光PLUS作为GM五菱旗下全新的车型，在外观设计、内饰配置或动力方面，完全达到了合资的水平，那么，五菱宏光PLUS是否像以前一样，以更为亲切的价格占据市场尚不可知，这也是很多人现在最担心的问题，不过，号称国产百姓“小路虎” ，涡轮增压+竖着发动机+后轮驱动，除了五菱的微光PLUS ，还有谁？作为“神车专业人员”而通用的五菱，相信会给我们带来更多的惊喜。