美国飞行员得印度真传?左发动机故障把右边关了,结果坠机五人死亡众所周知印度飞行员的素质可

众所周知印度飞行员的素质可是“世界闻名” 。之所以印度飞行员如此出名，当然不是他们的技术一流，而是他们的技术三流。印度经常摔飞机，除了印度飞机品种太多，驾驶员需要磨合时间过久外，一个重要原因就是印度飞行员在紧急情况下经常做出错误操作。

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但是这个技术最近美国飞行员学得很到位。毕竟随着美国有色人种已经达到了一亿的水平，印度裔也不少。不知道是不是由于这个原因，导致美国飞行员渐渐印度化。连操作技术都跟着印度化了。在2020年美国曾经坠毁了一架E-11A ，这让美军痛心不已。因为美国目前总共就只有四架E-11A 。

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E-11A是战场通讯节点飞机，主要作用就是传递战场信息，自然非常特殊。美军这种土豪级别的部队，目前也就只有七架，其中四架是E-11A ，还有三架EQ-4B 。这么精贵的飞机，摔了就要深入调查。经过一年的调查，美军终于发现他们为什么会坠毁了。但是这个结果非常打脸，竟然是因为美军左右不分，最终关错了发动机。

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E-11A是双发动机飞机，但是在飞行过程中突然左发动机出现了叶片断裂故障。在这个时候，按照操作规程应该迅速关闭左发动机，然后在一个附近机场降落。但是飞行员当时慌张中做错了，而是关闭了右发动机，结果导致两个发动机同时停车。当飞行员再次启动发动机失败后，飞机坠毁，五名机组成员全部死亡。
这么一架飞机坠毁，对于美国来说也是巨大的损失。这架飞机上安装有众多精密仪器，价值达1.2亿美元。就算不差钱，但是五条人命，这个损失也还是不小的。其实，飞行员判断错误，不仅仅是飞行员的问题，这架飞机也是问题巨大。

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就在这架飞机出事故的两周前，也就是2020年1月13日，诺斯罗普公司对这个飞机进行了全面的检查。根据当时的检查结果来看，这架飞机非常正常。令美军没有想到的是，仅仅两周就出事故了，还是发动机叶片断裂这么大的事故。发动机叶片断裂，如果是单发动机飞机，基本就可以选择直接跳伞了。可见诺斯罗普公司责任巨大。
再有就是报警系统也存在问题。这架E-11A在左发动机发生故障的时候，并没有第一时间报警。当飞行员发现故障后，关闭发动机时过于紧张，没有分清左右。如果报警能够及时，将会给飞行员警示，就可以在关闭时减小出现错误的概率。

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E-11A如此重要的飞机，竟然会出现检查后两周就出现故障，可见美军维护问题的确相当严峻。自从美国去工业化之后，工业能力就出现了非常大的衰退。这也是今年以来事故频发的原因所在。虽然美军家底厚，摔几架飞机也不至于伤筋动骨，但是美国的霸权衰弱，的确已经看在眼里。
作者/孤寂寒光
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