最憋屈的豪华SUV，豪华不输揽胜，5年官降39万却仍卖不动就日产汽车而言

就日产汽车而言，和丰田、本田一起是日系三大知名合资品牌，但在中国的品牌影响力比丰田、本田稍差，也有人说日产没有本田和丰田的市场营销，这可能是其中一个原因，但是，日产作为世界十大汽车企业之一，汽车的生产力是毫无疑问的，由于出色的性价比，日产野生动物园现已成为国内所有尺寸SUV市场上最受欢迎的车型之一，虽然在途中玩得很开心，但是英菲尼迪QX80的日子很难度过。

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熟悉全尺寸SUV的人应该不习惯英菲尼迪QX80 ，作为现在家族的旗舰模型，拥有不输给奔驰GLAS和雷克萨斯LX的车身尺寸，作为超过100万的高级车，日本系的高级品牌，无论是雷克萨斯、英菲尼迪、本田讴歌，在中国的品牌知名度都没有德国系的高端品牌， QX80在2013年政府的指导价格达到152.8万， 2018年下降到113.8万， 5年的官员下降了39万，但仍然卖不出去，可以说是最瘦小的日系豪华SUV 。

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【最憋屈的豪华SUV，豪华不输揽胜，5年官降39万却仍卖不动】英菲尼迪在中国的评价不是很高，但2013年进入中国以进口方式销售，途乐，也定位大型SUV ，分QX80的一部分流量，甚至很多车友说QX80本质上是另一种消遣，从我们在天津港知道的情况来看， 2018款QX80的平均价格区间在80万到90万之间，基本上和陆轮4600（4.6L）的价格相同，比LX570便宜60万左右。

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结实的体格是第一印象，与旧型相比，家庭式中网格栅栏的面积有所增加，周围有粗壮的铬装饰，内部密集的网状结构是垫子光材质，组合了简约的车标设计，气势十足，车的长度超过了5m3 ，宽度超过了2m和1m9 ，那个形状特别霸气，健壮，虽然没有像奔驰的大G那样硬派的风格，但气场丝毫不亚于奔驰的大G和LandRover的压倒性胜利。

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车体侧面可以看到改造后的车头部分，比旧类型高，笔直，同时，也符合现在的主流审美， QX80的车身尺寸也相当大，这辆车的长度和宽度分别达到了5303*2030*1927mm ，比LX570更占优势，除了高5.3米的车体带来的魄力视觉效果外， QX80还设计了22英寸的巨大车轮和234mm的最小隔离间隙。

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英菲尼迪QX80的内部装修非常豪华，前面的座位很宽敞，真皮包裹的菱形针脚看起来很漂亮，主席的座位有记忆功能，后座可以选择行政套装，采用了独立的设计，中间的扶手杯很大，主人很容易坐，材料和加工达到百万级商务SUV的应有水平，整体装修具有明显的豪华氛围。

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有3075mm的轴距， QX80后座的空间还相当大，而且这辆车的第二排采用了独立座位的设计，又厚又软的包装纸会带来像大沙发一样的体验，配合车体的动态油压系统，与巨大的车体完美结合，制造出更舒适的乘坐感觉。

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价格比途乐略高，采用的发动机和日产的途乐全部是VK56型， 5.6L的排量V8排列方式的发动机和同样的7号手一体变速，最大可爆炸398马力， 555牛的米峰值的扭矩，作为硬派SUV ， QX80除了采用非装载式车身外，还搭载全时四驱系统，具有低速扭矩放大和电子滑动限制功能，该车的越野性能也不容忽视，只是，到工业情报部的燃料费为止是100公里13.7个汽油，规定这个不是普通人可以玩的。

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这种车型对用户层也非常准确，经济上也很丰富，喜欢SUV ，是带来越野乐趣的人，便利性和舒适性自不必说，进入这辆车的时候试乘就知道了，同时进口的QX80也跌到了80万元以上，从侧面反映了这辆车的困惑，但是，作为最受中东豪欢迎的豪华SUV之一， QX80的综合实力绝对不弱，只是，这种车在国内有“不适应气候风土”的地方。